突发: 全美航班停飞! 美国安部: 不排除任何可能
温哥华港湾（BCbay.com）小柯综合报道：美国、加拿大乃至欧洲航空交通突然陷入空前大混乱！
11月13日(周五)下午，美国联邦航空管理局(FAA)以“特殊情况”及飞行安全为由，紧急下令全美机场暂停所有航班起飞。
航班追踪服务网站FlightAwar 的数据显示，美国各地取消或延误的航班数量已超过13000架次。
加拿大的温哥华、多伦多、蒙特利尔、渥太华、埃德蒙顿和卡尔加里等机场证实，往返美国的航班已受到停飞的影响。
一位执法部门消息人士告诉CNN ，虽然初步报告显示此次停电并非由网络攻击引起，但FBI正在密切关注事态发展。
美国国土安全部长在回应事件原因时表示，目前没有迹象表明这是一起针对美国的恶意攻击，但官方“尚未排除任何可能性”。
福克斯新闻频道11月13日最新消息，美国总统川普当天在接受该媒体记者采访时说，美国空管系统故障与网络攻击或人工智能无关，而是由老旧、破损的基础设施导致。
加拿大机场发出航班取消警告
CBC的最新报道称，加拿大各大机场已纷纷向旅客发出航班取消警告。
埃德蒙顿国际机场(YEG)、蒙特利尔特鲁多国际机场(YUL)、多伦多皮尔逊国际机场(YYZ)和温哥华国际机场(YVR) 都已要求乘客在前往机场前直接与航空公司联系查询航班状态，预计可能会出现延误和取消。
温哥华与洛杉矶、旧金山、西雅图、纽约等美国城市之间有大量往返航班。温哥华机场提醒，准备从温哥华、多伦多等加拿大城市飞往美国，或计划从美国返回加拿大的旅客，应及时查看相关航班信息，出发前确认航班状态。
停飞令之后，多伦多两座机场数百个航班被取消，导致许多乘客措手不及。
来自维多利亚和卑诗基洛纳的机场也发布了类似的消息，这两个机场都有直飞西雅图的航班。
卡尔加里国际机场表示，“所有飞往美国的航班目前都将暂停起飞，直至另行通知。”
加航发言人表示，此次停飞影响了往返美国的航班。她还表示，往返加勒比海地区和南美洲的航班也可能受到影响。
全美航班紧急停飞
13日下午3时54分左右，FAA发布全国性停飞通知，要求美国所有机场暂停航班起飞，理由是“特殊情况及安全原因”。
美国交通部长肖恩·达菲(Sean Duffy)随后在社交平台X上证实，FAA是在发现影响全国航路交通管制中心的通讯问题后，决定采取紧急措施。
这些管制中心负责协调飞机航线、起降和空中交通，确保飞机之间保持安全距离。由于多个中心出现通讯异常，管制人员可能无法正常与飞行员联系。为避免发生安全事故，FAA决定暂停所有尚未起飞的航班。
根据当时发布的通知，停飞令至少持续至美东时间当晚11时，具体解除时间尚未确定。
已经在空中的飞机则由管制部门妥善处理，并未要求全部紧急降落。飞往美国的国际航班将按照具体情况逐一安排，部分航班可能需要调整航线或等待指示。
美国国土安全部表示，此次事件似乎并非由任何“恶意攻击”所致。
航班追踪平台FlightAware数据显示，受此次事件影响的延误及取消航班数量迅速攀升，最初统计已超过13000架次，还有可能进一步增加。
洛杉矶国际机场(LAX)出现大量飞机停留在跑道和停机坪的情况，飞机可以降落，但无法正常起飞。
纽约纽瓦克国际机场也有大量旅客滞留。部分旅客虽然已经通过安检，却只能等待航空公司通知。
有来自多伦多的旅客原本前往纽约出差，航班被取消后，只能临时寻找酒店住宿，原定工作行程也受到影响。
由于飞机、机组人员和后续航班需要重新安排，即使停飞令解除，航空运输也不一定能够立即恢复正常。
欧洲飞往美国的航班全部停飞
使用泛欧空中交通系统的42个国家飞往美国的所有航班均已停飞。
欧洲空中航行安全组织(Eurocontrol)网站上的一则通知告知飞机运营商，航班暂停是应美国联邦航空管理局的要求，是因为“技术问题”而实施的，预计将持续到美国东部时间午夜。
全境航班突停飞 美国安部长发声
此次大规模停飞也引发外界对美国航空系统是否遭到网络攻击的猜测。
美国国土安全部长马克韦恩·穆林(Markwayne Mullin)在白宫告诉记者，目前没有迹象显示这是针对美国的恶意攻击。目前看来，这是电信通讯中断。
被问及是否可能是网络攻击时，他表示，目前尚未排除任何可能性。
德克萨斯州联邦众议员杰克·埃尔西(Jake Ellzey)则表示，议员收到的初步通报指向设备故障，并呼吁公众不要传播未经证实的攻击传闻。
美国联邦调查局(FBI)人员也在全国范围内关注事态发展。
事实上，美国此前也发生过类似的大规模航空系统故障。
2023年1月11日，FAA的“空中任务通知系统”(NOTAM)发生计算机系统故障，导致全美航班暂停起飞，超过1万架次航班受到延误或取消等影响。
而2001年9月11日恐怖袭击发生后，美国曾关闭全国领空，所有民航航班停飞。
近年来，美国航空交通管理系统老化问题一直受到关注。美国政府已推动航空系统现代化改造，包括更新老旧通讯线路和无线电设备，但整个升级工程仍需要大量资金和时间。
此次通讯故障再次暴露出航空交通管理系统对通讯设备的高度依赖。
