2027奔驰新车矩阵：小号G级、敞篷AMG G63回归
梅赛德斯-奔驰将在2026年迎来品牌140周年，而这家德国车企计划在2027年底前推出至少七款全新车型，后续还可能有更多新车落地。
电动车型将是此次新车投放的主力，但传统内燃机暂时不会退出舞台。六缸与八缸发动机还会继续服役，只是大概率会越来越多地搭配电气化系统。
下面，我们一起来看看预计在2027年登场的奔驰全系新车。
奔驰A级在欧洲市场一度濒临停产，但这款入门车型得以延期续命，生产周期将延续至2028年，换代车型预计在2027年末首发。
新一代A级外观或将和现款差异巨大，有消息称奔驰打算回归车型本源。据传闻，新车设计会参考前两代车型，造型偏向MPV风格，同时融入跨界车元素，车身更高，轮廓更方正直立。
2027款A级依旧是奔驰的入门车型，提供纯电与混动两套动力，基于已经用于CLA和GLA的MMA平台打造。
小号大G
自1979年诞生以来，奔驰G级一直是品牌越野底蕴的终极代表。非承载式车身、低速四驱分动箱、强悍耐用的口碑，让它成为一代经典。时隔近半个世纪，G级终于迎来尺寸更小的同门兄弟。
这款车目前被叫做“小号大G(Baby G)”，这台紧凑型越野车预计放弃传统梯形大梁车架，改用经过改造的奔驰MMA平台。这套架构会针对性调校，交出符合G级身份的越野能力。
小号大G预计提供纯电、混动版本，标配四驱。方盒子造型会明显借鉴大哥G级，但车身尺寸小很多：车长约4.39米，比现款G级短约30.5厘米。新车预计2027年末正式亮相。
AMG C级
上一代C63改用饱受争议的四缸插混之后，梅赛德斯-AMG看样子准备把多缸发动机带回来。消息显示，新款AMG C53率先登场，搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率450马力，峰值扭矩约600Nm，和AMG CLE 53同款动力。
但奔驰的计划不止于此。定位更高的AMG C63也有可能在2027年推出，八缸发动机或许会回归，当然也有可能落空。有报道称奔驰正在为这台旗舰性能轿车准备两套方案：一套传统燃油动力，另一套纯电动力。
V8到底能不能归来，目前尚无定论。
E级纯电
和C级一样，下一代奔驰E级预计迎来内外全面革新。沿用和C级相同的思路，E级会新增纯电版本，直接接替EQE;燃油版车型则继续保留，搭载独立平台。
纯电轿车与旅行版车型基于奔驰MB.EA-M平台打造，设计层面，新车会采用奔驰最新家族语言：硕大格栅镶嵌三叉星徽，车身线条更加简洁，中控大屏占据仪表台C位。
G级敞篷
即便销量稳步上涨，G级本身就属于小众车型，敞篷版本也注定走不了量。但这不妨碍奔驰复活这台经典越野车里极具特色的衍生版本。
沉寂多年之后，G级敞篷版预计2027年回归，消息显示仅提供AMG 63版本。动力搭载熟悉的4.0T双涡轮V8发动机，最大功率612马力，四驱布局。最大亮点是可收折软顶，敞篷区域覆盖座舱后部。
简单来说，硬核越野硬件、浑厚的V8声浪、迎风兜风的体验全都给到，谁能拒绝?
GLA混动
纯电版本先行登场，2027年初，混动版GLA接力上市。和CLA混动方案一致，新款GLA混动搭载1.5升四缸发动机+22千瓦电机，这套系统支持短途纯电行驶，动力参数预计和CLA混动看齐，分为三种调校：136马力、163马力、190马力。
入门版为前驱，两款高功率版本可选四驱。
外观上，混动GLA和纯电版差别不大，主要改动是新增前散热进气口，给1.5升发动机散热。内饰基本延续纯电版设计。
GLC/GLC轿跑
奔驰正持续把产品线拆分为纯电和燃油两条线，两类车型外观相近，但平台相互独立。CLA、GLA、C级都已经采用这套策略，接下来轮到GLC，新款SUV与轿跑版本预计2027年推出。
燃油版GLA外观和纯电版不会有巨大差别，但底盘之下提供丰富动力组合，思路和新款C级相近。动力序列预计包含：2.0T四缸汽油轻混(177马力、218马力、258马力);2.0T柴油涡轮(163马力、200马力)。
同时提供两种调校的插混版本，输出分别为326马力、394马力;均搭载19.5千瓦时电池，纯电续航预估约100公里。
