特斯拉会"飞"!新款Roadster亮相,现场腾空翻转
特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）周四展示了一款他称可以“飞行”的新款Roadster，将过去更多存在于科幻作品中的“飞行汽车”概念带到现实舞台。
这场产品展示在SpaceX位于得州的一处测试设施举行。现场亮相的新款Roadster是一辆双座跑车。马斯克表示，该车不仅能够在不到1秒内从静止加速至时速60英里，还配备了一套特殊的空气喷射系统。
在演示中，Roadster利用车底产生的吸力爬上一段陡坡，并一度倒挂在坡道上，随后从坡道脱离，在空中完成翻转，再通过空气喷射装置着陆。
出于安全考虑，演示车辆内并没有驾驶员。
他还坦言，演示并非百分之百保证成功。
“它大概率会成功，但如果失败，我们也保持了安全距离。”
在之后的展示中，Roadster还利用同一套喷射系统跃过了一排并排停放的特斯拉现有车型，并借助车尾喷射装置，实现了不到1秒从0加速至时速60英里的成绩。
不过，虽然现场演示顺利完成，这款车是否真正具备“飞行”能力，目前仍有很大疑问。
当天的展示证明Roadster可以短暂离地、跳跃并完成空中动作，但并没有展示持续飞行或长距离飞行能力。
马斯克称，该车配有10个喷嘴，并使用所谓的“超高压空气罐”提供推进力。这套系统既可以帮助车辆离地，也可以在地面行驶时提供额外加速能力。
他形容，这项技术是“世界上最优秀的汽车公司和最优秀的火箭公司合作的结果”。
马斯克表示，新款Roadster计划于2028年投入生产。
不过，原报道也指出，马斯克过去曾多次公布特斯拉产品或技术的预计推出时间，但实际进度最终延迟数年的情况并不少见。
面对现场的特斯拉支持者，马斯克还表示，这次演示之所以需要观众在场，就是为了证明整个过程并不是由AI或其他方式伪造出来的。
他说，现场观众可以告诉别人自己是“亲眼看到”的，因为眼前发生的事情甚至可能让人难以相信。
“能离地”不等于“会飞”
近年来，电动垂直起降飞行器，也就是eVTOL，已经取得不少技术进展，部分机型甚至已经能够实际飞行。
但要打造一款既能像普通汽车一样合法上路，又能真正持续飞行的车辆，工程难度仍然非常高。
史密森尼国家航空航天博物馆负责垂直飞行领域的馆员Roger Connor指出，飞机和汽车在设计需求上存在明显冲突。
飞机对重量极为敏感，需要尽可能减轻结构重量；但汽车为了满足道路安全要求，又需要保险杠、碰撞吸能结构等额外设计。
Connor认为，一款同时试图兼顾汽车和飞机功能的产品，很可能最终既不是性能优秀的飞机，也不是性能优秀的汽车，而且造价还会非常高。
目前，加州初创公司Alef也在开发类似的飞行汽车。
该公司的原型车通过8个螺旋桨实现升空，其中车头和车尾各有4个。不过，这款车仅重254磅，远轻于特斯拉Roadster，而且只能搭载一名乘员，并要求乘员体重低于车辆本身重量。
Alef CEO Jim Dukhovny在特斯拉演示前曾表示，他并不怀疑特斯拉有能力让Roadster短暂离开地面。
但他强调，车辆“离地”与真正“飞行”之间仍有很大差别。
他表示，对于所有eVTOL来说，最困难的技术环节之一，就是从垂直上升平稳过渡到向前飞行。整个过程中必须确保不会失去升力，同时保持车辆稳定。
Connor也认为，像Roadster这样需要满足道路法规的汽车，很难真正实现随意飞往任何目的地。
他直言：“我们谈的并不是持续飞行。严格来说，这只是跳跃。”
因此，从目前的公开演示来看，特斯拉Roadster确实展示了短暂离地和空中机动能力，但距离真正意义上的“飞行汽车”，仍有许多技术问题需要解决。
