比亚迪加拿大官网亮出Coming Soon 神秘车现街头
比亚迪进军加拿大的动作刚刚加速，万锦街头又出现了新动静。
近日，在比亚迪加拿大官网亮出“Coming Soon”、并大规模招聘加拿大员工后，有网友又在万锦First Markham Place（第一广场）拍到一辆疑似比亚迪测试车，车辆品牌标识还被刻意遮挡。
神秘车现身万锦，车标被遮挡
从Reddit r/EVCanada论坛的照片来看，车辆前后品牌标识均被遮挡，但有网友注意到它悬挂的是安省"MFR"制造商牌照，这类牌照供符合资格的汽车制造商及相关企业使用，通常用于道路测试、产品评估等上市前准备。
有网友根据外形猜测它可能属于BYD Sealion系列，也有人认为造型与保时捷Macan有相似之处，但都属于推测。
网友们注意到，这款车的设计背后可能有德国设计师 Wolfgang Egger 的功劳。Egger 曾担任奥迪和兰博基尼的设计总监，2016 年加入比亚迪时，公司在国际市场上还鲜为人知，但这被业界视为一次大胆的人才投资。
如今看来，这个决定已经证明是非常明智的，BYD在全球市场的崛起，与Egger带来的设计实力密不可分。有网友认为，这辆万锦现身的神秘车，很可能也凝聚了 Egger 的设计理念。
现身地点很巧
车辆被拍到的地点，也引发了华人网友的关注。
First Markham Place是大多伦多华人非常熟悉的商业区。更巧合的是，比亚迪加拿大官网所列出的公司通讯地址 60 Travail Road，同样位于万锦。
虽然这次神秘车的现身是网友偶然撞见，但偏偏赶在比亚迪加拿大动作频频的时候出现，自然格外引人注意。
官网刚出现"Coming Soon"
就在近日，比亚迪加拿大官网已经上线"Coming Soon"信号。
官网由 BYD Canada Company Limited 运营，目前已经上线包括 Blade Battery、Flash Charging 以及多种新能源汽车技术的介绍，还展示了 BYD Seal、Sealion、Dolphin、Atto 以及 Shark 等车型在海外市场的技术及安全认证信息。
但比亚迪特别在网站条款中说明，目前加拿大官网仍不能进行汽车购买、租赁、融资申请、预订、预售或支付订金。
只能说，官网已经搭起来了，但真正的加拿大乘用车销售还没有正式开始。
加拿大招聘也在明显加速
与此同时，比亚迪近期正在加拿大招聘一批销售、市场、产品、经销商网络发展、运营、法务、人力资源及IT人员，职位主要集中在多伦多和温哥华。
其中，经销商网络发展和基础设施业务相关岗位尤其值得关注。对于一家准备进入新市场的汽车公司来说，经销商、销售团队、市场推广以及充电基础设施，都是正式卖车之前必须提前搭建的体系。
BYD计划到2026年底全球部署2万个充电站，其最新快充技术可实现5分钟电池从10%充至70%、9分钟达97%。
比起网上那些“首发哪几款、卖多少钱”的传言，这些实打实的招聘动作，显然更能说明比亚迪真的在为进入加拿大做准备。
两款车已进入加拿大合规程序
比亚迪此前已经聘请万锦汽车零售咨询公司 Dealer Solutions Mergers & Acquisitions，协助物色加拿大经销商。路透社今年6月也报道称，包括 BYD 在内的多家中国汽车制造商正在推动加拿大监管审批。
据报道，比亚迪已经开始为两款乘用车办理加拿大相关合规程序。但具体是哪两款车，目前并没有正式公布。因此，网上流传的 Atto 3、Seal、Dolphin、Seagull 等所谓"加拿大首发阵容"，目前都不能视为官方消息。
此前还曾有传言称"比亚迪将在加拿大开 20 多家经销商、起售价约 2.5 万加元"，但其中部分信息来自冒充比亚迪执行副总裁李柯的社交媒体账号，比亚迪并没有作出这样的官方宣布。
政策松绑，中国电动车机会来了
比亚迪今年突然明显加快加拿大布局，与加拿大针对中国电动车的贸易政策发生变化有直接关系。
加拿大此前对中国制造电动车征收 100% 附加税，一度令中国电动车几乎失去价格竞争力。今年，加拿大改为配额制度。2026 年允许最多 4.9 万辆中国制造新能源汽车按 6.1% 的最惠国税率进入加拿大，此后配额还将逐年增加。这等于重新打开了中国品牌进入加拿大乘用车市场的大门。
而且今年第一阶段配额并没有全部用完，未使用的数量还可以进入下一阶段。
最大悬念：卖什么车？多少钱？
现在，比亚迪进军加拿大的路线已经越来越清楚：官网已经上线、" Coming Soon "已经出现、本地团队正在招聘、经销商网络正在筹建、两款乘用车已经进入合规程序、疑似测试车辆又出现在了万锦街头。
但消费者最关心的几个问题还没有答案：第一批到底是哪几款车？什么时候正式上市？价格是多少？
尤其是价格。比亚迪能够在中国以及多个海外市场快速扩张，很大程度上依靠其电池、整车制造和供应链带来的成本优势。但进入加拿大之后，进口成本、关税、经销商体系、运输以及售后服务都会推高最终售价。因此，比亚迪能不能把自己最具杀伤力的"性价比"带到加拿大，可能比单纯"什么时候上市"更值得关注。
