西捷航班取消套路曝光 ，每取消一班竟省下20万
Brad Vanderwilk 和女友在墨西哥度假行程的最后一晚，正吃着晚餐，手机突然弹出邮件提醒——西捷发来通知，告知他们次日从卡波圣卢卡斯飞往埃德蒙顿的航班被直接取消。
“我们当场就停下不吃了，满脑子都在想：这下怎么回家？” Vanderwilk说，“家里还有孩子要照顾，我俩都还要上班，一下子彻底慌了神。”
原本的直飞航班被临时改道绕行维多利亚，两人被迫连夜滞留异地，最终到家时间整整延误了16个小时。
Vanderwilk随即申请理赔，却遭到西捷拒绝，航司给出的理由是：出于安全考量，需进行非计划性机务维修。
但Go Public查阅航班记录后发现，这套说辞疑点重重。
数据曝光：临时换机已成固定套路
航班数据显示，西捷原本执飞该航线的客机，被临时换成了另一架已经停飞闲置两天的飞机。
就在换机的同一分钟，航班立刻宣布取消。
记录还显示，原本正常执飞的那架飞机，当天被调配去执飞了其他航线。
“我感觉被欺骗、被糊弄了。”Vanderwilk 气愤表示，“他们就是想尽一切办法，不想给乘客一分赔偿。”
他的遭遇并非个例。
此前 Go Public 曾报道过多起同类投诉，随后数十名乘客纷纷现身，讲述了几乎一模一样的经历。Go Public 梳理相关航班数据，查出34起典型案例：乘客因航司临时换机导致航班取消，事后申请赔偿全部被拒，而西捷统一借口都是安全相关机务维修。
去年12月，Viren Harjani 从多伦多飞往 Montego Bay 的航班被取消，他坦言：“完全被蒙在鼓里，猝不及防。”
Simon Turcotte-Langevin 从 Montreal 飞往 Puerto Plata 的航班取消，直接白白浪费两天假期，他直言：“航司就是当着我们的面撒谎。”
Calgary 飞往 Puerto Vallarta 航班被取消的 Lucy Pascal 更是直言：“这种做法毫无职业道德，实在让人愤怒。”
专家质疑航司借口站不住脚
Go Public 核查多起案例后发现：不少用来临时替换的飞机，在被调配执飞涉事航班前，至少已闲置停飞一整天。
温哥华航空旅客权益及消费者法律专业律师 Simon Lin 表示，时间线本身就很有问题。
“其中必然存在因果关联。”Simon Lin 说，“如果一架飞机早就处于维修状态、根本无法起飞，那拿来当作临时取消航班的理由，根本说不通。”
他认为，若航司早就清楚飞机不适航，却以此为借口临时取消航班，很难让人相信航班中断是无可避免的。
西捷拒绝接受采访，仅发来一份书面声明：航司有时会进行航班换机调配，目的是最大限度减少绝大多数旅客的出行受影响程度。
但对于为何常在航班取消前几分钟紧急换机、并以此拒赔乘客等核心问题，西捷全程避而不答。
维权人士痛斥：这就是欺诈
航空旅客权益组织创始人 Gábor Lukács 直言，从数据能明显看出，这是航司刻意为之的套路。
“套路很固定：把状态完好的飞机换掉，换成有故障的飞机，再跟乘客说‘飞机故障停运’。”Gábor Lukács 说，“说白了就是欺诈，没有别的词可以形容。”
他表示，航空公司日常调配飞机运营无可厚非，但透明告知是底线。
“明明是人为换机操作，却伪装成维修和安全原因取消航班，这就是赤裸裸的欺诈。”
他还指出，加拿大航空监管机构 CTA早在2022年就曾在一起同类换机案件中裁定 WestJet 违规，可如今这类操作依旧屡禁不止。
“同样的事反复上演，却没有任何实质性处罚。”
背后的利益金额十分惊人。
Lukács 粗略估算，每取消一班这样的航班，西捷最少可省下约7.5万加元赔偿金；若延误超9小时，单班最高可省下20万加元。
他呼吁 CTA 必须拿出强硬监管态度：“最起码，应该为每一位被虚假理由蒙骗的乘客追责，航司每撒谎一次，就按每人2.5万加元处以罚款。”
监管机构已启动调查
CTA 以正在开展执法调查为由拒绝采访。
其发言人在声明中表示：CTA高度重视涉嫌违反航空运价条例的相关指控。
但并未回应新增34起同类案例是否引发进一步担忧。
乘客控诉：航司刻意隐瞒关键信息
Vanderwilk 和多名受害乘客都曾向西捷追问细节：到底是什么维修故障导致航班取消、问题最早何时被发现？
但航司始终拒绝正面答复。
律师Simon Lin认为，这已经不符合法律要求。
“只笼统一句‘非计划性维修’搪塞过去，根本不算履行告知义务。”
他援引 CTA 过往裁决规定：航空公司必须向乘客说明行程中断的具体原因，让乘客有依据判断是否申诉，同时要解释前后说法的矛盾之处。
乘客准备起诉小额索赔法庭
Vanderwilk 在和西捷最后沟通时，直接拿出航班数据质问：为何飞机刚完成替换，航班就在同一分钟宣布取消？
航司自始至终回避核心问题。
“整件事太让人憋屈了。”他说，“对方只冷冰冰一句：案件已结案，不再受理申诉。”
如今他已下定决心，准备把西捷告上小额索赔法庭。
“这家航司完全没有诚信底线。”Vanderwilk 表示，“作为加拿大国家航空公司，本应遵守行业本分、善待乘客。”
