伊朗：封锁霍尔木兹海峡，让油价飙到 200 美元
伊朗宣布关闭霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）。该海峡影响着全球两成石油的出口路线。
伊斯兰革命卫队（ The Islamic Revolutionary Guard Corps, IRGC）总司令顾问贾巴里（Ibrahim Djabari）周二发声明，扬言将烧毁任何试图通过海峡的船只，又称会打击该地区的石油管道，务求彻底切断供应：我们不会允许该地区的任何一滴石油流出。
他更预测在未来几天内，国际油价将飙升至每桶 200 美元。
战略要地
虽然伊朗自身的石油产量仅占全球的 3%，但其战略地理位置却令它对黑金市场拥有巨大影响力。
坐落于伊朗南部的狭窄海上通道霍尔木兹海峡，宽约 50 公里，连接着波斯湾与印度洋。来自伊拉克、科威特、沙特阿拉伯、卡塔尔、巴林和阿联酋等国占全球约 20% 石油产量，都必须经此运往世界各地。
根据 VesselFinder 和 S&P Global 的船舶追踪工具显示，上周六下午仍有油轮和集装箱船在该海峡通行。周日，海事安全机构报告称海域上有三艘船只遭到袭击。
目前多数油轮船东、大型石油公司及贸易公司已被迫暂停通过这一战略要道的运输业务。
全球最大的丹麦航运公司马士基（Maersk）周日表示，将暂停所有船舶穿越霍尔木兹海峡，直至另行通知。其他海洋承运商，包括赫伯罗特（Hapag-Lloyd）、达飞海运（CMA-CGM）以及地中海航运（MSC）也发布了类似的停航公告。
由伊朗控制的霍尔木兹海峡，全球约 20% 的石油产量经此运输。照片：Reuters / Hamad I Mohammed
田纳西大学供应链管理系物流主席戈德斯比（Tom Goldsby） 评论道：现在没有人愿意在那儿航行，而且目前没有任何一家保险公司愿意为经过该海峡的任何运输提供担保。
伊朗进入求生模式
蒙特利尔大学（Université de Montréal）国际研究中心（Centre d'études et de recherches internationales, CERIUM）能源研究员克里什（Yvan Cliche）认为，关闭海峡等同每日有 2000 万桶石油在物理上停滞，石油价格预计必然会大幅飙升。
克里什指出，经过去年六月与以色列战争、多个地区盟友接连遭打击，以及最高领袖哈梅内伊（Ali Khamenei）在空袭中丧生后，伊朗目前正处于求生模式，为求确保政权生存，可能会寻求造成最大破坏，打击国际经济作为杠杆。
然而，渥太华大学经济学家贝尔纳（Jean-Thomas Bernard）则认为，封锁海峡也会损害伊朗自身：伊朗是一个产油大国，同时也是个贫穷国家，它需要石油收入来维持战争。
此外，自 20 世纪 80 年代以来，美国已在该地区部署了庞大舰队，其目的之一，正是防止霍尔木兹海峡被封锁。
2023年，美国和法国军舰正在霍尔木兹海峡进行巡逻。照片：Reuters / Marine américaine
石油周一开盘升 9 %
上周五收盘时，布伦特原油（全球基准价格）报每桶 72.87 美元，为去年夏天以来的最高水平。
周一开市再因战火录得 9% 的显着涨幅。
根据 FactSet 的数据，国际原油基准布伦特原油（Brent）已从上周五的每桶 72.87 美元（去年 7 月以来的最高点）跃升至周一早盘的 79.41 美元。
与此同时，北美基准西德克萨斯中质原油（WTI）交易价格也由 66 美元左右升至 71 美元。
虽然伊朗称要让石油价升至200 美元，但贝尔纳认为，今时今日的全球市场，比 1973 年和 1979 年两次石油危机时更具流动性。 就连2022 年俄乌冲突时，一度逼近每桶 100 美元的油价，在年底已回落至初始水平。
而且俄罗斯石油已找到通往亚洲的路径，令亚洲也减少了依赖中东石油供应。
影响物价？
鉴于以往的教训，大多数国家都备有石油储备。
但假如海峡关闭两三个月甚至更久，贝尔纳指出，消费者将很快在加油站价格和整体生活成本中感受到差异。因为直至今天，交通运输几乎完全依赖石油，而日常消费品中，运输成本平均占 10% 至 15%。
当然，有人欢喜有人愁。艾伯塔省将会对高油价表示欢迎。
