劳资纠纷正式终结 加国航空Air Canada正式判了
加拿大航空公司空乘人员工资仲裁员已最终确定了该航空公司的工资标准，结束了这场劳资纠纷。这场纠纷导致去年夏天成千上万人的旅行受到影响。
仲裁员维持了加拿大航空主线空乘人员在初步协议中商定的费率，但提高了Rouge航空公司空乘人员第一年的涨幅。
加拿大公共雇员工会(CUPE)加拿大航空公司的谈判委员会表示，这不是工会努力争取的结果。
渥太华在罢工开始不到12小时后便介入，援引《加拿大劳动法》第107条，强制航空公司和工会进行具有约束力的仲裁。加拿大工业关系委员会于次日下令空乘人员复工。
工会官员无视该命令，导致委员会宣布罢工非法，尽管工会表示将继续推进罢工。
几天后，公司和工会恢复了谈判，并达成了一项初步协议。
初步协议中的大部分条款——例如关于养老金和退休过渡、医疗福利、卧床休息和休假的规则——都已被视为最终条款，因为加拿大航空公司和工会都同意了这些条款。
然而，加拿大航空公司的空乘人员在9月份以超过99%的投票率否决了协议中的工资提议。
工会和航空公司当时达成一致，如果成员拒绝接受该协议，工资部分将首先提交调解，如果仍无法达成和解，则提交仲裁。
合同规定，今年加拿大航空大多数初级乘务员的工资将上涨 12%，而资深乘务员在合同第一年的工资将上涨 8%。
根据协议，Rouge 航空公司的空乘人员在第一年将获得 13% 的加薪，比最初的暂定协议提高了 1 个百分点。
合同规定，加拿大航空和Rouge航空的乘务员在第二年工资增长3%，第三年增长2.5%，第四年增长2.75%。
该协议有效期至 2029 年 3 月，还解决了飞机未飞行期间无偿工作的争议性问题。
目前，空乘人员在窄体飞机上60分钟的地面停留时间，以及在宽体飞机上70分钟的地面停留时间，只能获得半小时工资。这一比例将在4月份提高到每小时工资的60%，2027年提高到65%，2028年提高到70%。
当时有关地面工资的条款被认为是最终条款，不受仲裁程序的约束。
本月初，联邦政府公布了去年启动的一项调查的初步结果，该调查旨在调查加拿大航空公司空乘人员提出的未获得地面服务报酬的指控。
在航空业等受联邦监管的行业中，雇主必须向员工支付不低于联邦最低工资标准的薪酬。
就业部长帕蒂·哈伊杜的部门表示，第一阶段的调查没有发现证据表明航空业的薪酬做法低于《劳动法》规定的联邦最低工资标准。
但该报告确实指出，许多兼职和入门级空乘人员的薪酬做法需要“更仔细的审查”。
