温哥华的公交车
温哥华港湾（BCbay.com）专栏作者
罗文
说起温哥华的公交车，停车靠站，准是右边的反光镜快与站柱“亲密”接触了。乘客抬腿，司机已经按下液压按钮，响着清脆的提示音，把前门放低，欢迎乘客“平步青云”了。等乘客上车坐稳，车头再缓缓升起，这种“点头哈腰，毕恭毕敬”，宾至如归的迎客方式，估计有些国家的乘客还没有享受过。
具体这种有一个半小时时效的公交纸质车票，乘客也可以换乘其它公交车，无需再买票，只需上车时，出示给司机看一下就可以了。可车票上，又没有年月日，假如没有区分方法，一张车票，岂不就成了通票。可人家公交公司自有人家的办法，每天的车票就像川剧变脸一样，变换颜色，识别乘客手中的车票是不是当天买的车票。只不过，大温地区那么多的公交车，一起“变脸”，也不容易，也挺有趣。
公交车司机，既要开车，也要检查车票，还要给投币的乘客提供车票。车启动，还得喊一声：Hold on。遇有电动轮椅朝前的乘客，司机还要走出驾驶室，亲手为电动轮椅系上防滑带。遇有问路的乘客，司机也有问必答，直到乘客听明白为止。
公交车，也是一个小社会，对乘客也有要求。不能带宠物，不能抽烟，不能挡门，不能大声喧哗。
温哥华的公交车，老品牌的是New Flyer，新品牌的是Nova bus，不远的将来，全电动的多了，就更绅士了。所有的公交车都是前门上车刷卡或投币领票，后门下车，但不强制。因为后门有点特殊，停车到站，后门门楣上的绿灯亮起，乘客推门上的把手，车门才会打开，而且有时效。跟着前面乘客下车的乘客，要么就跟紧点，要么就再推一下门把手，否则就有被夹到的可能。
温哥华公交车的座椅，都是侧座或者朝前的，没有反向的倒座。这样设计，估计是让所有乘客，都能看到车内的电子显示屏。
车外的电子显示屏，前面门楣上、侧窗上，车后都有。既可以显示路号，方便各个方向来乘车的乘客，还能显示Not in service和Bus is full（客满）或一些暗语。比如#8，估计只有对面的公交车司机，知道是什么意思。
如今，带“鼻子”的公交车在世界主要大城市，已经很少见了，可温哥华还有，服务于社区到购物中心。它的外形虽然不是那么讨喜，但因为稀缺，也成为一景。
而在温哥华乘坐公交车，无论通勤还是临时搭乘，都是在不经意地体验北美风情，因为美国的公交车和温哥华的一样。尤其是在车上，拉小黄绳，提醒司机要下车的方式，已经有半个多世纪的历史了。而司机的左手边，还挂着传统的无线电话，可以随时向车队通报情况，车队也有无线广播，就在司机旁边，也很复古，也很时尚。
温哥华的公交车，都有语音报站，除了拉小黄绳，要求到站下车以外，立柱上还有红色的按钮。哪种方式在先，车上就会响起“铛”的一声，同时在车内的电子显示屏上显示Stop，方便盲人和聋哑人。当然，坐在电动轮椅上的人除外，他们下车前，要和司机说一声，以便司机停车靠站，放下方便轮椅上下、能搭在车门与便道上的脚踏板。
温哥华的公交车，站与站的距离，也太亲民了。有时，颤颤巍巍的老人，推着Walker刚Brakes on，便道上的年轻人就快溜达到下一站了。而公交车有时会晚点，也因为有老年人和残疾人上下车，行动慢，但公交车到站，没有人上下车，又能把晚点的时间追回来。
温哥华的公交车，也有装饰起来，色彩鲜艳的时候。那就是在一年一度的圣诞节期间。到那时，公交车前脸两边会插上鹿角，车前会绑上红气球，红气球的颜色很像滑稽小丑的红鼻头。而车尾，也有装饰，露出一条尾巴，开上街头让人一看，就像行走的大动物。
公交车司机的服饰，比较自由，有穿带T字制服的，也有标新立异的。他们既可以是留着白胡子、带着墨镜、霸气十足的帅老头，也可以是戴着牛仔帽的洋奶奶。
公交车司机都很Nice，只要他看见你追车，总会等，有一次，我追得远了，等我上车以后，他也只说了一句：我们已经晚了。
温哥华的公交车，很少遇到后车追上前车，或者要超过前车的时候，因为车与车之间都有间隔，少则十分钟，多则半个小时。可有一次，后一辆无轨电车，追上前一辆无轨电车了，出现尴尬奇葩的事了。因为无轨电车都是串行，车顶上都有用于供电的集电杆，前车司机横不能，主动拉下两根集电杆，让后面的无轨电车先行吧！结果，后车司机，到一站，走到前车，礼貌地跟乘客说：这车晚点了，坐到终点站的乘客，可以继续坐，不到终点的，可以换乘后一辆车。结果，前车的乘客十分配合。于是，前车中途不再停车了，直接开往总站了，后面的电车，也开起来了。
由于温哥华的公交司机敬业，所以特别受到乘客尊重，比其它国家，其它城市都受尊重。因为每到一站，都有下车的乘客对司机说一声：Thank you! 已经成为一种时尚，这让游客，尤其是让美国来的乘客特别羡慕。
总之，温哥华的公交车不仅是温哥华的一道移动的风景，也是一个大熔炉，把不同族裔移民的习惯，都融入到加拿大的文化和礼仪当中了。
