加航免费飞行更难了 花得少的旅客积分直接砍半
未来，想要通过加航免费飞行，成本可能会变得更高。
该航空公司旗下Aeroplan积分奖励计划的会员们担忧，即将实施的规则调整会让部分人更难累积积分。
拥有超900万会员的Aeroplan近期宣布，自2026年1月起，积分计算方式将转为“基于消费金额”的模式——积分奖励将根据购票花费的金额发放，而非此前的飞行里程。
在新规则下，Aeroplan会员购买加拿大航空符合条件的航班时，每消费1加元(包含基础票价、承运人附加费及电子升舱附加费)可累积1积分。而达到Aeroplan精英会员(Aeroplan Elite Status)等级的用户，最多可获得6倍积分奖励。
目前现行的规则则是“按飞行里程累积积分”，具体积分比例根据机票类型(如经济舱、商务舱)有所不同。
各方对新计划的解读
加拿大航空在声明中表示，新计划“旨在为参与度最高的会员提供更多福利”。
但多伦多个人理财与旅行专家Barry Choi指出：“这话换个说法就是——花得越多，享有的福利就越多。”
具体案例：多伦多至温哥华航线
以多伦多飞往温哥华的单程航班为例(航程约2076英里)：
现行规则：若购买350加元的经济舱灵活票价，可累积2076积分;基础经济舱每英里累积的积分不足1分，且精英会员与普通会员的积分比例一致。
新规则：同一350加元的机票仅能累积350积分，但高等级会员可享受倍数加成——Aeroplan 25k精英会员可获2倍积分，而最高等级的超级精英会员(Super Elite)每消费1加元可累积6积分，即同一航班能累积2100积分。
谁能从新计划中受益?
频繁出行的商务旅客(常购买高价、临时机票)是主要受益者。Choi提到：“那些本身就有会员等级、且通常自费购买高端机票的人，会更容易保住会员等级，也能更快达成里程奖励里程碑。”
加拿大航空客户忠诚度与产品副总裁Scott O’Leary表示：“我们的大多数客户以中短途飞行为主。此次调整并非为了节省成本，新规下发放的积分数量即便不会略多于以往，也会与之前持平。”他预估，超过85%的Aeroplan会员在新规则下的权益不会受损，甚至会有所提升。
谁会受到冲击?
- 追求低价长途机票的旅客：Choi认为，这类旅客受到的影响最大——他们倾向于购买最便宜的机票，却要飞行更长距离，新规下积分累积会大幅减少。
- 低等级会员：加拿大卡尔加里“Rewards Canada”网站创始人Patrick Sojka认为，新计划的弊端多于益处，主要利好“由公司报销机票，或有能力购买高价机票以快速升级”的旅客。
蒙特利尔居民Stefan-Michael Wedenig(麦吉尔大学航空与空间法研究所执行主任)就是受影响的典型。他自2019年起成为Aeroplan会员，每年飞行约14万英里，前往30个国家(包括去奥地利探亲、亚洲出差、多伦多会友)，目前持有75000等级积分(第二高等级75k)，可享受免费机场贵宾厅、优先选座等福利。
新规将原本三种“等级资格积分”统一为“等级资格积分(SQC)”，按消费金额计算——标准票价每消费1加元获2个SQC，灵活票价及以上每消费1加元获4个SQC。Wedenig表示，按当前规则，他今年的飞行里程、消费金额和航班次数足以轻松维持等级，但若明年消费金额不变，积分仅能达到35000.直接降两个等级，“这是巨大的权益缩水”，他将失去贵宾厅使用权和优先服务。他认为加拿大航空“贬低了积分计划的价值，却还厚颜无耻地称之为‘改进’”，且“对低等级会员的惩罚尤为严重，即便他们和高等级会员花了同样的钱”。
针对不同会员的应对措施
O’Leary承认并非所有客户都对新规满意：“我们无法说这些调整对所有人都有利，因为事实并非如此——最终取决于你的出行方式。那些在我们这里消费高额的客户，认为自己与只花1/3票价的人获得同等奖励是不公平的。”他补充道，会员等级越高，对积分累积的关注度通常也越高。
对于无高等级的普通会员，加拿大航空计划推出更频繁、更具吸引力的促销活动，例如“多伦多飞温哥华可享3倍积分”“纽约航线可享4倍积分”等。
Sojka提到，每年仅飞行1次(或更少)的“极致省钱型旅客”可能会从新规中受益——目前购买加拿大国内最便宜的基础经济舱，仅能按飞行里程的10%累积积分(如500英里航班仅获50积分)，而新规下，200加元的机票可累积200积分。
简化规则与信用卡积分策略
O’Leary指出，以往低等级会员难以清晰了解自己距离升级还差多少进度，而新规的SQC体系(仅按消费金额计算)更简洁。
62岁的安省Severn居民Lori Hayes(Aeroplan精英会员、常旅客)对此表示认可：“现行规则需要用Aeroplan应用计算‘等级资格金额’‘等级资格里程’‘等级资格航段’三个数值，新规框架可能更容易理解。”她还持有TD Aeroplan联名信用卡，称每年能从中获得价值1500加元的权益。
Choi建议，即便规则调整，想要累积Aeroplan积分的用户可考虑申请联名信用卡——日常消费即可累积积分，且不同卡种有额外SQC奖励：
- 核心Aeroplan信用卡(如TD或CIBC Aeroplan Visa Infinite卡)：每消费2万加元可获1000 SQC;
- 高端Aeroplan信用卡(如美国运通Aeroplan Reserve卡)：每消费5000加元可获1000 SQC。
不过Sojka提醒，信用卡消费累积SQC有上限(最多25000)——若要靠高端卡达到上限，需消费12.5万加元;若用核心卡，则需消费50万加元，“这是个相当夸张的数字”。
此外，联名信用卡还有其他福利：核心卡包含加拿大航空免费托运行李额度，适合家庭出行;高端卡提供枫叶贵宾厅(Maple Leaf Lounge)准入、优先登机等权益，适合频繁商务出行的人群。
给旅客的建议
1. 家庭积分共享：Choi建议常乘加拿大航空的家庭开通“Aeroplan家庭共享计划”，最多8名家庭成员可合并积分，更快兑换奖励。
2. 计算积分权益：当前持有3.5万及以上Aeroplan积分的用户，可通过网上的“用户自制计算器”，测算现有消费在新规下能获得的积分，明确维持会员等级需补充的消费金额。
3. 积分兑换规则不变：Choi强调，目前积分兑换规则未变，“Aeroplan仍是全球最具价值的航空 loyalty计划之一，因为可兑换加拿大航空任意可用座位”。
4. 关注促销与其他计划：可订阅Aeroplan的新闻与优惠通知，通过促销活动提升SQC;若新规不符合需求，可考虑其他航司(如阿尔伯塔省居民可选WestJet，常乘Porter航空可关注其VIPorter计划)，或选择灵活性更高的通用积分计划(如美国运通Membership Rewards、加拿大皇家银行RBC Rewards，后者可转至WestJet Rewards或英国航空Avios)。
Choi最后建议：“如果忠诚于某家航司却得不到任何好处，那就没必要再保持忠诚了。”
