刚刚生效！加拿大全民买单$91亿

刚刚生效！加拿大全民买单$91亿 卡尼被骂"无能"！政商齐呼不接受

由于美加双方未能在8月1日的最后期限前达成新的贸易协议，美国总统川普于周四（7月31日）晚上签署行政命令，将对部分加拿大商品的关税从原来的25%提高至35%。该命令已于周五（8月1日）生效。

川普在白宫记者会上表示未与卡尼直接通话，还批评加拿大领导人“领导无方”，指责加拿大对美国农民“非常不公平”。他还在社交平台上抨击卡尼支持承认巴勒斯坦国，但随后表示这不会成为贸易协议的“拦路虎”。

安省省长道格·福特表示仍希望达成免关税协议，但批评川普“善变难测”。他说：“有时他像是‘起床后奶酪滑下了饼干’，突然反复无常，你都不知道该怎么应对。”安省占加拿大GDP约40%，是本国的工业中心地带，福特要求渥太华对进口的美国钢铁和铝产品施加50%的反制关税。他在X平台上的一篇帖子中说：“加拿大不应接受任何非‘正确协议’的方案。现在不是屈服的时候。我们需要坚守我们的立场。”福特还呼吁加拿大人优先购买本国产品，并尽可能将所有制造环节“回流”国内。他说：“最好的反击方式不是针对美国人民，而是回击川普。我们要实现全面国产化。”

其他多位省长和商业团体也一致批评此举荒谬且有害，强调“没有协议好过坏协议”。加拿大商会和小企业联合会表示，应为长期利益争取合理协议，而不是草率妥协。汽车业专家则警告，加美长达60年的合作关系正遭破坏。魁省、新不伦瑞克省等地方政府呼吁联邦政府保持强硬立场，不接受任何“次等协议”，必要时应实施报复性关税。整个加拿大政商界正前所未有地团结应对这场贸易危机。

根据一份最新报告，加拿大与美国之间的关税争端已经让加拿大家庭付出了不少代价。公共政策智库MEI计算了加拿大对美国商品征收的反制关税给加拿大人带来的税收成本，并于本周发布了其研究结果。自川普总统于3月首次对加拿大商品加征关税以来，已过去四个月。根据MEI的数据，仅在4月和5月，加拿大政府对美国实施的报复性关税，就增加了15.1亿加元的新税收。

MEI经济学家艾曼纽尔·B·福伯特表示：“关税，无论是单方面征收还是报复性征收，都是一种变相的税收，都会给家庭带来压力。它们人为地推高了进口到加拿大的商品成本，而最终买单的是加拿大的家庭和企业。”MEI引用财政部的最新数据显示，与去年同期相比，加拿大的关税收入增加了179.8%。MEI称这是加拿大对美国关税采取“以牙还牙”报复措施的结果。

MEI表示，这相当于仅在4月和5月，每个加拿大家庭平均多付了91.50加元的新税。如果这一趋势持续下去，加拿大人今年预计将额外支付91亿加元的新增税款。到2026年3月31日财政年度结束时，这将使每个家庭多承担548.97加元的关税成本。

在7月10日发布的一项MEI-Ipsos联合民调中，77%的加拿大人表示，对美国商品加征的报复性关税推高了加拿大生活必需品的价格。而且，加拿大人近几个月已经深切感受到生活成本危机带来的压力。Faubert呼吁加拿大政府：“不要加倍推行贸易保护主义，而应彻底拆除贸易壁垒，向全球开放。”

强制对燃油车征2万元税！保守党领袖博励治爆料 48位市长联手反击怒批

保守党领袖博励治在facebook发帖称：卡尼想在5个月内强制对燃油车征收2万元的税，并在不到10年的时间里全面禁止燃油车。自由党的电动车强制令简直疯狂透顶。这完全是意识形态驱动和政府控制的表现。博励治称他将撤销卡尼的电动车强制令，还给司机自由选择的权利！

博励治同时在保守党官网宣布，他将立即废除所谓的“卡尼税”（Car(ney) Tax）——这一税项将从明年起对燃油车征收2万元的附加税。在此之前，博励治已经公布了取消加拿大制造车辆消费税（GST）的计划，让辛勤工作的家庭更容易负担得起汽车。

在卡尼领导的自由党政府之下，从2026年起，燃油车的销售数量将受到限制。任何制造商若敢于超额销售燃油车，将面临每辆车2万元的巨额罚款。这一成本最终将转嫁给消费者，使汽车更加昂贵。在未来十年内，自由党还将进一步全面禁止燃油车。

自由党对汽车征收的新税项完全脱离了加拿大人的现实生活。加拿大汽车协会（CAA）发现，在-7°C到-15°C之间的寒冷天气下，电动车电池续航能力会下降多达40%。而在温尼伯、桑德贝（Thunder Bay）等城市的冬天正变得越来越冷之际，马克·卡尼却更关注他的意识形态斗争，而非加拿大人每天面对的现实。

博励治说，“我不反对电动车——如果你想买一辆，就去买吧——而且最好是加拿大制造的！但电动车不该由政府强制推广。” “新的保守党政府将把你重新放回驾驶座上，让你自主选择最适合你家庭的交通工具——无论是燃油车、混动车还是电动车。”

安省48个拥有汽车产业的城市和城镇的市长，近日组成“汽车市长联盟”（Auto Mayors），联名致函联邦政府，呼吁取消电动车最低销售指标。联盟主张，政府应以“市场导向”方式推动电动车普及，并采纳业界认可的策略，而非硬性规定销售比例。公开信中提及：“在这关键时刻，我们必须携手保护这个重要产业。有害的法规只会造成自我损害，危及我们社区的就业与投资。”

凉凉！加拿大企业不招人了：职位空缺创8年新低！员工流动停滞

随着企业放缓招聘或冻结招聘计划，加拿大就业市场进一步显现出“降温”迹象。加拿大统计局报告称，全国职位空缺数量已降至近八年来的最低点，比去年同期下降了近16%。

这一趋势出现在加拿大劳动力市场不断适应快速变化的环境之际。面对贸易战和美国总统唐纳德·川普的关税政策，一些企业被迫调整战略，以应对成本上升等连锁反应。许多经济学家和政策制定者指出，国际贸易带来的“不确定性”使企业更倾向于维持现有运营，而非制定扩张计划，包括目前悬而未决的加美贸易协议。

Robert Half公司永久职位服务总监卡尔·荣格沃思表示：“如果企业对未来一个月、一个季度的经营情况都不确定，自然不愿意新增任何开支。”他补充说：“不是说完全没人招聘，但从整体趋势来看，在对经济前景更有把握之前，企业将继续保持谨慎。”

加拿大统计局周四发布的最新就业市场数据显示，当前职位空缺数量反映出企业普遍存在的观望情绪，这与贸易战密切相关。根据该机构的数据，2025年5月，全国职位空缺数量较前一个月减少了20,400个，降幅为4.1%。而在4月，该项数据已下降了3.4%。与2024年同期相比，2025年5月的职位空缺总数下降了近16%。数据显示，5月共录得478,200个职位空缺，为自2017年10月以来的最低水平。

Robert Half一项基于调查的新研究显示，2025年下半年计划找新工作的员工比例为26%，而年初时这一比例为38%。Indeed公司高级经济学家布伦登·伯纳德指出：“招聘需求和招聘活动本质上是面向未来的。当企业预计员工会离职或裁员时，会提前招聘来应对。但现在的市场气氛总体偏悲观。”

"省了也白省"! 加拿大华人怒晒账单: 用量为0也得交$50

7月盛夏，多伦多家家户户的空调都在疯狂运转时，许多市民却被一张意想不到的账单“刺痛”了，不是电费水费，而是天然气账单。

近日，一位多伦多华人网友在小红书上晒出自家燃气账单，并附言：“欢迎大对账！” “燃气用量为0，收费$50” “大夏天收到一张50加币的燃气单，清楚写明使用量为零，”网友JJJJJJq在帖子中写道，言语间充满了震惊和不解，“也就是说，各种杂费要50刀。”

这篇帖子迅速发酵，评论区秒变“比惨大会”： “我家的也是，上个月只用了三块钱的煤气，然后要缴50块钱。” “所以省着用煤气毫无意义。”

那么费用从何而来？面对高昂的“固定费用”，有网友在评论区给出了可能的解释，认为这与最近的费率调整有关。一位网友指出：“费率7月1号涨价了，大家的账单都涨了几十块钱。好不容易取消碳税了，又把RATE调整上去了。”

根据安大略省能源局（OEB）的文件，该机构已批准安桥公司（Enbridge Gas）自2025年7月1日起执行新的天然气费率。这次费率调整非常复杂，根据用户所在地区（安省被划分为多个费率区）的不同，对家庭年度账单的总影响从“每年减少约27加元”到“每年增加约74加元”不等。如果你想了解自己家的年度账单变化，可以在Enbridge网站上，输入邮编后查看。

在Enbridge的账单组成中，除了按实际用量计算的燃气供应费（Gas Supply Charge）外，还包含了无论用气与否都必须支付的固定费用，主要包括：客户费 ，输送费 ，运输费”， “成本调整”，根据所在地区不同，这项调整的金额可能是退款（credit），也可能是收费（charge）。

对于夏季用气量极少的家庭来说，这些固定费用无疑构成了账单的绝对大头，以至于许多居民即便节约甚至不使用，也无法大幅降低总账单的金额，让人感觉“省了也白省”。而7月1日生效的费率调整，则可能进一步加剧了部分地区居民的账单压力。