加拿大房市卖家"大反击": 大批房屋终止挂牌

《港湾播报》20250625-1

加拿大司法部"重拳出击": 收紧保释制度, 加重刑罚, 严打偷车贼和抢劫犯

众所周知，近几年汽车盗窃、入室抢劫与暴力袭击在加拿大频频发生，社区居民人心惶惶，纷纷感叹“加拿大已不再安全”。更让人愤怒的是，许多被捕嫌犯竟是保释期间再次作案，引发民众对司法体系的严重质疑。要求改革的呼声此起彼伏，然而自由党新政府上台后迟迟没有实质行动，案件却仍几乎“天天上新闻”。现在，政府终于似乎要出手了——司法部长宣布将在今年秋季推出新法案，收紧保释条件、加重刑罚，重点打击有组织犯罪、偷车贼与入室抢匪。

加拿大司法部长肖恩·弗雷泽（Sean Fraser）近日接受加通社采访时表示，联邦自由党政府将在今年秋季提出一项新法案，收紧部分刑事案件的保释条件，并加强对特定罪行的量刑力度，尤其是涉及有组织犯罪、人口贩运、入室抢劫和汽车盗窃的案件。

弗雷泽表示：“考虑到当前社会对司法系统的关注和氛围，进行改革可谓顺理成章。”他指出，政府将会探讨其他改革措施的可能性，但“至少”会落实春季联邦大选中自由党所承诺的几项关键治安政策。

弗雷泽是在5月大选后由总理马克·卡尼（Mark Carney）任命为司法部长的。当时，保守党党魁博励治（Pierre Poilievre）将全国暴力犯罪上升的现象归咎于自由党执政期间“对犯罪过于宽松”。在竞选中，自由党则承诺，将针对以下罪行提高保释门槛：涉及暴力或有组织犯罪的汽车盗窃入室抢劫部分人口贩运和走私案件。同时，自由党还承诺：对累犯的偷车贼、有组织犯罪及暴力罪行，实施更严厉的量刑指导原则允许对严重暴力和连环偷车等案件实行连续量刑。

弗雷泽表示，此次立法调整旨在形成更有力的震慑效果。 “这并不是对某条新闻标题的回应，而是要向社会传递一个明确信号：我们要处理的问题行为，也要让民众重新感到安全。”弗雷泽强调，政府会在推进法案前进行广泛咨询，并愿意听取专业意见与数据支撑。

保守党长期以来指责自由党在打击犯罪问题上“过于软弱”。对此，弗雷泽回应称，他对保守党的“口号式”批评并不认同。“我们确实从全国各地的加拿大人那里听到，对司法系统和保释制度的担忧。这些担忧不能被忽视。”

弗雷泽还指出，虽然联邦政府可以在某些方面做得更多，但省级政府也承担着重要责任，其中不少曾呼吁联邦改革保释制度。这些责任包括：确保法官与司法官员接受充分培训，具备正确判断保释风险的能力确保看守所具备足够收押能力。弗雷泽比喻道：“我们希望在这场对话中做到份内工作，但我们也要明确：厨房里不止我们一个厨子。”

他还表示，联邦政府希望与各省和地区合作，共同收集和整合数据，以更有效地应对本地化的犯罪问题。他指出：“新斯科舍的农村地区与多伦多市中心、或者加拿大北部的情况肯定不同。”弗雷泽补充说，联邦政府希望采取更广泛的犯罪预防措施，包括投入到心理健康、成瘾干预、青年就业和可负担住房等领域。 “我们不只是在事后处理犯罪，也希望从源头防范，让更少的人走上犯罪道路。”

硬刚! 加拿大房市卖家"大反击": 大批房屋终止挂牌! 坐等回暖

多伦多房地产市场正面临一个独特的困境，可谓是进退两难。目前有超过30,000套房屋挂牌出售，但很少有人能真正负担得起。然而，业主们却无法以低于多年来该市公认的、且他们自己也曾支付的令人望而却步的价格出售。不过，大多伦多地区的卖家似乎开始“反击”了：取消挂牌的数量急剧增加，这表明卖家要么调整策略，要么干脆放弃现在出售房屋。

社交平台X上一位地产业内人士@Daniel Foch绘制了一张趋势图。他发现，大多伦多地区卖家今年终止挂牌的速度创历史新高，远超过去15年的任何一年，并且随着时间的推移仍在持续攀升。这自然是由于这几个月来库存过剩造成的——没错，即便在住房供应危机中也是如此——但这种模式仍然很有说明性。

正如Foch在随后的帖子中所指出的，当房产无人问津时，“卖家通常会终止挂牌后重新挂牌，希望能让滞销的房源重获新生。” 这种现象在多伦多及其周边地区已经从罕见变得司空见惯。

许多卖家可能会以更低的价格重新挂牌他们的公寓或房屋，如果他们急于出售，甚至会承受巨大的损失（生活成本危机和经济衰退就是这样）。又或者，他们可能会选择观望，直到市场回暖。

然而，市场是否会真正回暖，正成为一个越来越大的问号，因为市场活动月复一月地停滞不前。对于当地房地产经纪人、业主和开发商而言，各项数据一直朝着令人不安的方向发展。后者现在正在搁置项目，以应对销售额的严重下滑，而与此同时，建筑成本（包括市政征费和其他税费）却变得越来越高昂。

除了房屋成交量急剧下降和随之而来的建筑活动减少之外，强制出售的挂牌量也有所增加，因为越来越多的人拖欠抵押贷款。同时，以低于要价出售的房产数量大幅增加，房屋在市场上停留的时间也比几年前长得多。房市接下来会如何发展，谁也无法预料。对于一些买家和卖家而言，似乎只能继续等下去。

大洗牌！加拿大"AI教父"警告：白领岗位恐将灭绝！水管工逆袭"铁饭碗"

被誉为“人工智能教父”的多伦多大学荣誉教授Geoffrey Hinton警告称，他所参与开创的这项技术即将对就业市场带来巨大冲击，许多工种面临被机器取代的风险。

Hinton近日在《Diary of a CEO》播客节目中表示：“我认为，对那些日常性、重复性的脑力劳动，AI最终会替代所有人。”他特别指出，呼叫中心员工和法律助理等岗位目前面临的风险最大。Hinton于2023年从谷歌辞职，以便可以更自由地公开表达对AI风险的担忧。他认为，AI对就业的影响已经开始显现。

近年来AI技术飞速发展，相关影响不断扩大。就在不久前的NBA总决赛期间，美国播放了一则完全由AI制作的电视广告。该广告仅耗资2000美元、制作时间不足三天，无需任何人类摄制团队或演员。这一案例凸显出，生成式AI正快速渗透并颠覆过去被认为“无法被自动化”的行业。

大型企业也已开始发出变革信号。亚马逊CEO Andy Jassy上周在一份员工内部备忘录中表示，随着公司采用AI工具，预计将“缩减企业职能类员工数量”。类似的警告还来自其他业内领袖。AI公司Anthropic的首席执行官Dario Amodei近期表示，AI在未来五年内可能会取代多达一半的初级白领岗位，并可能将失业率推高至20%。他呼吁各国政府和工人群体做好准备，迎接AI从“辅助人类”转向“完全取代”的转变。

不过西安大略大学（Western University）首席AI官Mark Daley的态度则相对冷静。Daley说：“我认为没错，所有白领工作确实都存在某种程度的风险，但这并不意味着这些岗位会灭绝，而是它们的工作内容很可能会在不久的将来发生巨大变化。”Daley表示：“每次技术变革，经济学家都会说：‘被取代的岗位最终会由更多新岗位补上。’但我们从来没遇到过像现在这样，出现一项‘能思考的机器’。”

这种转变已经开始影响大学毕业生。Daley指出，即便是技术类专业毕业生，如计算机科学，现在也比以往更难找到第一份工作。专家认为，部分原因是雇主在观望，一些岗位可能即将被AI取代，或者只需要更少的人来配合AI完成任务。

至于哪些工作可能是“AI安全区”？专家普遍认为，需要人与人直接互动的职业如医疗护理与表演艺术，在短期内更难被AI取代。Daley说：“我们永远都会想看人类表演，因为我们自己就是人类。”Hinton则进一步指出，AI要真正擅长“物理操作”还需要很长时间。所以他对那些正在寻找未来稳妥职业的人建议是：“去学水管工。”

ICBC发警告：BC省跟车太近现象惊人

小伙伴们，你们开车时是否觉得后面的车跟得太紧？如果是这样，你并不孤单。BC省高达77%的司机承认自己跟车太近，这种做法严重危害道路安全。这是BC省保险公司（ICBC）最近进行的调查的众多结果之一。虽然有一半的司机表示，他们之所以紧跟前车是因为前车行驶速度太慢，但 86% 的司机表示，当他们被紧跟时，会感到沮丧、愤怒或恐惧。这项调查的结果生动地描绘了司机的行为和看法。

ICBC 在一份声明中表示：“这是一个典型的‘照我说的做，而不是照我开车’的例子，证明在路上，我们并不总是像我们想象的那样有耐心”。然而，ICBC表示，这些令人震惊且部分矛盾的统计数据并不令人意外。

据该保险公司报告，仅去年一年就发生了 57,000 多起追尾事故，其中跟车太近一直被认为是主要原因。调查结果还指出了车辆尾随现象最常发生的地方，84% 的司机表示，在城市街道上不时会发生尾随现象。

ICBC 道路安全项目经理 Kathleen Nadalin 在一份声明中表示：“保持安全的车距不仅仅是一种礼貌，也是确保每个人安全的关键部分”。调查发现，面对紧跟其后的车辆，BC 省的司机会以各种方式做出反应：41％ 的司机会变道，28％ 的司机会忽略它，而 11％ 的司机会靠边停车。

然而，调查显示，一些人采取了更冒险的策略：9％的人故意减速，7％的人加速以拉开距离。ICBC解释说，跟车太近会大大降低驾驶员的反应时间，并增加发生车祸的风险。ICBC 提醒驾驶员保持至少一个车辆长度（或三秒）的安全跟车距离。如果跟随卡车等大型车辆，建议距离应增加，因为这会进一步限制您的视野。如果跟随摩托车，建议距离也应增加，因为摩托车可能会快速停下来。一般来说，任何限制您的视力或影响您的反应时间的因素（例如恶劣的天气条件）都应增加此距离。