送外卖也要被AI替代了？今年试点无人驾驶外卖车
作为省级试点项目的一部分，无人驾驶送货车辆将于今年春天出现在多伦多街头。
在向该市基础设施和环境委员会提交的一份报告中，交通服务总经理芭芭拉·格雷 (Barbara Gray) 表示，由麦格纳国际公司 (Magna International Inc.) 运营的该计划将于 2025 年第二季度的某个时间启动。
麦格纳的无人驾驶三轮“最后一英里配送设备”车辆将陆续在西区和市中心的多个选区运送小包裹，包括第9选区达文波特的全部区域、第4选区帕克代尔-高地公园的部分区域、第5选区约克南-韦斯顿区域、第11选区大学-罗斯代尔区域以及第12选区多伦多-圣保罗区域。这些车辆已根据联邦法律获得许可，可在加拿大使用长达一年。
格雷在报告中表示：“重要的安全措施包括最高时速 32 公里，仅在限速 40 公里或以下的道路上行驶，禁止左转，以及遵守国际公认的网络安全和隐私标准。”
报道称，这些车辆的尺寸与大型货运自行车差不多，平均高度与普通轿车相当。车辆将配备存放小包裹的空间，包裹存放在单独的带锁隔间中，并由只有收货客户知道的多位密码进行保护。
该报告对该车辆进行了进一步的详细介绍，并指出麦格纳在 2022 年至 2023 年期间在密歇根州底特律附近的道路上对该车辆进行了试运行，“没有发生过安全事故”。
委员会被告知，安大略省对省级试点项目没有监管权，但安大略省交通部邀请市政府工作人员审查麦格纳加入安大略省自动驾驶汽车试点项目的申请并提供意见。
格雷表示，市政府工作人员没有对车辆自动导航的能力发表意见，而是专注于“运营方面的措施”，以提高安全性并确保该市有机会从试点中学习。
格雷表示，麦格纳计划在试点项目期间部署多达 20 辆汽车，但在部署更多汽车之前需要获得政府部门的批准。
格雷在报告中写道：“根据美国的经验，很明显，随着时间的推移，在多伦多街道上部署各种类型和自动化程度的车辆的压力将会增加。”
“这次低速车辆的适度试点是我们增加对技术现状了解的重要机会。”
安大略省的自动驾驶汽车试点计划是一项为期 10 年的计划，于 2016 年启动，三年后进行了更新，允许在严格条件下在省级道路上测试自动驾驶汽车，包括出于安全原因要求有驾驶员。
基础设施和环境委员会将考虑要求市议会指示交通服务总经理撰写一份报告，向委员会汇报麦格纳试点项目的发现和经验教训。该报告预计最迟将于2026年第四季度提交。
这并不是无人驾驶汽车首次在多伦多亮相;2021 年，多伦多曾尝试在士嘉堡启动自动班车试点，但由于一些不可控的因素(例如签约供应班车的公司倒闭)，多伦多于次年放弃了该计划。
该委员会定于5月7日召开会议。
