华人注意! CRA严查5类收入 近2万人"中招"
《港湾播报》20250404-1
华人注意! CRA今年严查5类交易、收入! 18000多人"中招"
加拿大报税季进入倒计时，CRA今年将严查5类活动、交易和收入。每年都有一些活动、投资交易和收入来源更容易引起加拿大税务局（CRA）的关注，从而触发所得税审查或审计。尽管审计重点每年回有所不同，但某些领域会持续成为关注的焦点，税务专家表示，今年CRA的审计重点集中在5个领域，其中包括高净值人群的税务筹划、GST/HST退款、房地产交易以及数字平台经济等问题。
以下是税务专家目前关注的5个审计领域：1. HST建筑商审计。多伦多贝尔税务咨询公司（Bell Tax Advisory）创始人James Bell表示，CRA近年来特别关注房地产领域，尤其是HST建筑商审计。 “这是过去几年中我们看到的最常见的审计，”Bell表示，他曾在CRA工作超过20年，主要在审计部门，2013年转入税务咨询行业。建筑商必须对他们销售的新房或“重大翻新”房屋按应税销售额收取并缴纳GST/HST。如果建筑商将房屋出租或自用，则需按公平市场价值缴纳GST/HST。
2. 外汇收益与损失。多伦多Crowe Soberman LLP税务合伙人Aaron Schechter表示，CRA近年来对外汇交易产生的收益和损失进行了更多审查。当纳税人处置资产并获得并实现资本收益或损失时，CRA将审查这些收益是否应按资本利得税（50%）征税，还是应按全额征税或收入扣除。
3. 海外资产。Bell注意到，CRA加大了对海外资产的审计力度。例如，加拿大居民如果在一年内拥有超过10万加元的海外财产，必须提交T1135表格。
4. 加密货币投资。Bell还注意到，在过去几年中，CRA对加密货币的审计有所增加。 “加密货币用户的问题是，他们认为自己几乎拥有一种隐形斗篷，”他说。然而，加密货币交易所必须向CRA报告超过10,000加元的交易。
5. 平台经济。BMO Private Wealth副总裁兼税务咨询服务总监John Waters表示，自雇和零工经济（包括网约车、社交媒体网红和在线市场卖家）也在CRA的重点审计范围内。
专家表示，CRA采用逐步升级的方法来解决不合规问题。自2022年启动的辅助合规计划以教育为主，旨在帮助纳税人了解自己的税务责任并纠正错误。到目前为止，CRA已经联系了18,000多名涉及房地产和地下经济的纳税人。
加拿大企业在接下来的三个月内可以享受GST/HST税款支付的豁免期。在4月2日至6月30日期间，企业无需立即支付其GST/HST税款，并且还将免除利息费用。这项措施旨在减轻企业的短期财务压力，尤其是那些受到关税影响的企业。加拿大政府预计，此次延期将为企业提供多达400亿加元的现金流。
引爆整个北美汽车业危机！加拿大大型汽车厂停产6000人被裁
川普的“关税战”已在加拿大的汽车之都安省温莎市（WIndsor）重重落下一拳，业内人士警告称，这只是更大危机的开始，整个北美汽车产业链可能面临全面瘫痪。
汽车制造商Stellantis周三晚通知当地工会，4月7日开始，温莎装配厂停工两周，多达4,500名工人将被迫停工，且“接下来几周还将有更多排班调整”。工会方面周四表示，包括装配厂与供应商在内，已有6,000名成员收到裁员通知。与此同时，通用汽车（GM）在印第安纳州Fort Wayne工厂加大了对其轻型卡车的生产，该车型也在安省奥沙瓦（Oshawa）通用工厂制造。
Unifor 444分会主席James Stewart在一份致会员的备忘录中称，Stellantis于川普在玫瑰园宣布“对等关税”后通知了他们这一决定。“虽然之前就有停工传闻，但公司明确指出，这一决定最主要的因素就是川普总统的关税声明。”Stellantis在书面声明中证实停工，并表示也将暂停墨西哥装配厂的生产，并对部分美国动力系统与冲压工厂造成影响。加拿大汽车零部件制造商协会主席Flavio Volpe表示，仅Stellantis的动作预计将导致另外7,000至10,000人停工。“我猜这只是开始。”
Volpe一直警告，北美汽车产业链高度一体化，部分零部件在边境间往返6至7次，任何一环受阻都可能造成整体停摆。未来工作研究中心首席经济师Jim Stanford表示：“这不是风暴前夜，而是风暴正中央。”Stanford估计，加拿大目前约有13万人在汽车装配与零部件行业就业，而当前这一波冲击将带来“数以万计的裁员，而且非常迅速”。
工会全国主席Lana Payne表示，停产将影响整个供应链，“只要断掉一个环节，冲击就会连锁蔓延。我之前说过‘事情要开始变真了’，现在，它真的来了。”目前，Toyota、Honda 和GM均表示暂无暂停加拿大运营的计划，但正在密切关注局势变化。
自4月3日凌晨0:01起，美国对进口汽车与轻型卡车征收25%关税正式生效。美方称，使用美国制造零件的车辆可获得部分豁免，但操作细节仍未明晰。加拿大总理马克·卡尼当天宣布对所有美国产汽车征收25%反制关税。含有低于75%北美零件含量的车辆将被全额征税；符合CUSMA协定、含有至少75%北美产零件的车辆，仅对“非加拿大或墨西哥来源的部分”征税。Volpe认为，加拿大政府这一措施在“有效反制的同时，也尽量保护了本国汽车产业”，是目前较为平衡的应对方式。
生活成本高企，加拿大人爆惨！85%成“月光族”，放弃买房！“一出意外就负债”
据blogto最新报道，越来越多的加拿大人因为生活成本的上涨而面临财务困境。根据H&R Block Canada的一项新调查，大多数加拿大人觉得他们的收入仅够覆盖基本生活费用。这项调查显示，加拿大人越来越担心自己的储蓄不足以应对突发情况。根据经验法则，个人应将20%的工资用于储蓄，但调查参与者表示，平均只有7%的收入能够存下来。大多数参与者表示，他们觉得生活在“月光族”状态中已经成为新的常态。
调查指出：“在思考加拿大当前的储蓄文化时，高达85%的人认为生活在月光族状态是新的常态。”这一比例较2024年H&R Block的类似调查中的60%有显著上升。
调查发现，十分之一的加拿大人表示，他们的收入不足以支付生活费用。总体而言，51%的人表示他们在努力维持生计。尽管收入不错，81%的人表示他们的收入根本无法跟上不断上升的生活成本。
根据加拿大食品价格报告（CFPR），预计2025年食品价格将上涨3%到5%。报告指出，平均四口之家预计今年将花费16,833.67加元购买食品，比2024年增加801.56加元。与此同时，联邦最低工资在4月1日上涨了45分，从每小时17.30加元提高至17.75加元，仅上涨了2.4%。
由于生活成本上升和工资停滞不前，加拿大人的储蓄账户遭受了严重打击。调查显示，74%的加拿大人担心他们的储蓄不足，而62%的人表示他们根本没有多余的收入来存款。这种情况使许多人在面对意外支出时感到脆弱。近一半的加拿大人（48%）表示，他们依赖信用卡进行大额消费，而非储蓄。17%的人选择分期付款来偿还消费。在当前经济形势下，56%的加拿大人担心意外支出（如汽车维修或家电损坏）可能使他们陷入债务。
随着生活成本上涨、工资停滞以及美加贸易战带来的经济不确定性，78%的人表示他们的储蓄可能会减少。由于收入仅能覆盖生活成本，46%的人表示他们无法为退休储蓄或购房。由于拥有住房的梦想似乎遥不可及，33%的人表示“与其储蓄买房，不如享受花钱。”
大温超1万套楼花待售! 开发商警告: 许多项目恐爆雷! 这些风险最大
由于美加贸易战带来的经济不确定性，大温地区的预售公寓市场几乎没有恢复的希望。虽然较小的项目——那些100个单元或更少的项目——更有可能获得融资并继续推进，但规模较大的项目将面临更大的困难。
许多大型项目中的单元已经在预售市场上销售了六个月，这也是贷款机构通常允许销售预售开发项目时间的一半。新出台的法规允许开发商申请将这个窗口从12个月延长至18个月，但即使如此，当买家对经济前景和就业安全感到担忧时，想要卖出足够多的单元以获得融资仍然很难。
“我认为很多项目根本不会开工，人们将会拿回他们的定金，”Intracorp Homes的总裁Evan Allegretto表示。“可能四个项目中只有一个会成功，因为想要购买的人会集中到那些最有可能开工的项目上。”Allegretto表示，过去市场低迷时，开发商会耐心等待，并尝试寻找其他方式创造价值以吸引买家。然而，现在，等待也意味着需要调整建筑规范和应对费用的上涨。
周三公布的数据显示，大温地区3月份现房销量是2019 年以来同期的最低水平。Allegretto表示，很多潜在买家选择观望，等待市场在联邦选举和贸易战后更清晰的走向。
一个可能继续进行的项目是 Headwater Projects 去年 5 月推出的位于三角洲Ladner的 131 套公寓项目。副总裁 McGregor Wark 表示，只需再销售几套公寓，就能达到获得融资所需的目标。 “我们很幸运，我们还需要达到销售要求，但我们已经差不多了，”他说。
风险更大的项目是那些规模较大、必须出售更多单位才能达到融资门槛的项目，以及那些最近才启动的项目。Zonda Urban的产品开发副总裁Jon Bennest追踪了大温地区正在进行预售但尚未浇筑混凝土的公寓项目，他发现，预售率不到 40% 的项目共有 10,475 套公寓。要获得融资，通常需要60%以上的单元已预售。
在这10,475个单元中，43% 的公寓项目上市时间不超过六个月，56% 的公寓项目上市时间超过六个月。大多数公寓项目上市时间较长，且销售量未达到获得融资所需60%目标的项目，主要来自于较大的项目，这些项目的单元数超过100个。
在一个强劲的市场中，开发商通常期望在启动预售的前三个月售出55%的单元。Sprowson表示，如今一些大约有400个单元的建筑项目，即使营销了五到六个月，销售量也只有大约25%。 “市场的挑战在于，通常来自预售投资者的需求不像过去那样普遍。一个好消息是，这有助于确保市场不会过度供应。然而，这对于为市场和本地经济提供住房并不理想，”Bennest说道。
