奔驰也撑不住 向3万多员工提出54万美元自愿离职金
德国汽车制造商宾士（Mercedes-Benz）计划削减成本，向3万多名员工提供资遣费。
据德媒报道，若员工自愿离职，宾士将依年资支付超过50万欧元（约54万美元）资遣费。
德国汽车制造商正在进行结构性转型，各公司有不同策略应对挑战。宾士在今年2月宣布，至2027年将削减10%的生产成本，并将生产转移到劳动成本低的国家，但不会关闭德国工厂。
商报指出，由于员工受法律保障享有解雇保护，宾士无法在2034年底裁员，因此宾士必须向员工提出“有吸引力的”报价，让员工自愿终止合约。
商报透露，宾士将在4月底向德国公司的3万多名员工发出单独书面报价，公司针对部门主管以上的管理人员制定单独的裁员计划。整个资遣计划执行时间将从4月到明年3月。
在宾士公司内部网站上，员工已可以大概算出若自愿离职将可获得的资遗费。商报举例，一名在宾士年资超过20年，每月税后薪资7500欧元（约8120美元）的45岁职员，将可获得资遣费约30万欧元（约32.5万美元）。
一名月薪约6000欧元（约6500美元）的35岁宾士员工，若换工作岗位，也可以获得代价10万欧元（约10.8万美元）。
商报指出，宾士提出的“涡轮式”资遣方案有效期限至今年7月31日，针对生产领域以外的员工，且仅限双重自愿，即不愿意接受资遣的员工可以拒绝，宾士身为资方，也可以拒绝员工的自愿资遣申请。
透过砸下高额资遣费来精简人事。宾士执行长康林松（Ola Kaellenius）和公司董事会成员今年提出宾士的“进阶展演”（Next Level Performance）成本节约计划，希望将宾士推向一家结构精简、高效率的公司。
德国车商希望过“从根本质疑，并重新设计”公司的结构和流程。除了宾士，包括德国福斯（VW）汽车也向自愿离职的技术职员提供类似高额资遣费。
汽车专家皮珀（Jürgen Pieper）接受德国公共广播联盟（ARD）访问时指出，现在德国车商在国际竞争中没有任何特殊优势，但都“高度重视成本”，在来回辩证中制定合理策略方向，将专注在电动汽车。
