华裔新车开一千公里就无法发动 车商要车主付费
一名华裔车主购买新车才5个月后，车辆就发动不了。原厂维修人员称是女子车辆的油箱中有杂质，因人为疏失或破坏而损害了油管，因此保固不赔，要求女子自付3.000多修车费，女子称车厂没有给出任何维修报告就胡编谎言，令她无法接受。
余女士出示购买的新车收据和额外保险等文件。住在卑诗省列治文的余女士称，今年5月于列治文斯巴鲁(Subaru)经销商买了一辆新车，平时只是购物看病等日常生活代步用，因此5个多月来的里程数仅1.000公里左右。
未料在11月1日要开车出门时，意外发现车辆动不了了，拖车公司拖至列治文原厂维修，接下来就是一连串与维修厂的争执。
Subaru坚称因为属人为疏失或破坏，因此无论是新车自带的保固或是余女士额外购买的维修保险，都未能报销维修费用。
余女士说自己是很仔细的人，所有的加油收据都会保留，全部显示加普通汽油，不是柴油维修厂未出书面检查报告余女士向记者表示，Subaru列治文维修厂对她汽车所发生的事情都是以口头告知，没有任何书面维修报告。“他们就拿给我一个新的油管装置，告诉我就是这个油管口被杂质堵塞了，但是没有给我看我汽车损坏的零件或是其照片，甚至没有一个维修检查说明书。他们维修上的草率做法令人质疑，和我沟通的过程态度都很差。”记者询问列治文Subaru维修厂，部门经理Ted坚称检查结果无误。“检查就是发现了油质中出现杂质，导致油管装置毁损，我不知道为什么会有杂质进入她的油箱，但这不是机械本身的问题，这是人为疏失或破坏，保固不会赔偿。”记者询问为何不出检查报告给余女士?Ted仅说：“她的车还未修好，所以没有出报告。”
余女士新买几个月的白色车辆一直放在Subaru维修厂外。经销商和总公司互踢皮球既然两人各说各话，那是否可以找第三方维修厂来检查，看看问题究竟出在哪里呢?Ted则说，要不要接受第三方的检查建议，是Subaru加拿大总公司的决定，不是他们能掌控的。但Subaru加拿大总公司却又将球踢回了列治文Subaru经销商。总公司回复余女士的投诉信函中说：“列治文Subaru是独立拥有和经营的企业，Subaru加拿大公司参与经销商的业务运作是有限的。”“我们发现我们的经销商能够回应客户的需求。”“作为一家独立拥有和经营的企业，最终决定权在他们手中。”卑诗省消费保护局也收到了余女士的投诉，但是回复邮件中坦言，虽然卑诗省有消费者保护法，但最终两造双方有歧见时，最终可能要透过司法途径解决。
余女士说自己的车库门总是上锁，歹徒要进去破坏车辆不容易，一定会留下痕迹，但并没有遭人为破坏情况最终可打官司 但要准备好材料卑诗法律援助机构Access Pro Bono项目经理吉米言表示，如果车厂检查属实，可能是车主不知情的情况下误加错了油，或是说第三者去加油时加错了油。我是相信专业人员的报告，但是如果维修车场不给报告，是有点奇怪的。余女士可以投诉经销商，施压他们交出检查报告。吉米言提醒民众，如果最终与商家要打官司，之前要准备好材料，所以书面记录很重要。例如余女士和列治文Subaru经销商的所有沟通都是口头进行，没有任何双方往来纪录，因此尽量透过邮件交涉、抱怨，看看对方如何回复。汽车专家李福建议余女士可以换一家Subaru维修厂试试看，不需要因为在列治文经销商买，就一定要在列治文Subaru维修厂修。他说：“向某经销商买车后又进场做维修，是车主习惯的做法，但如今越来越多的车主打破这种惯例，因为很多人都会发现，有一些经销商的销售部门非常棒，但他们的维修服务部门却很糟糕。”专家建议换一家维修厂试试另一名星岛读者刘先生最近也碰上了新车维修的困扰。因为刚买不到一年的韩国现代电车就出现后车厢不断传出噪音声响，在列治文的现代经销商维修多次都没有解决问题。他说：“我至少送修4次了，每次修完后，噪音停了几天，然后又出现了。前阵子车厂说因为我的行驶里程数超过 2 万公里，保修失效，不能再免费修了。但问题是，同一个问题从来没修好过，然后保固就说不赔了。”刘先生本月初换了一家现代维修厂修理汽车。“我对原来的维修厂技术已经没有信心，既然都要自付费用，我就想换一家维修厂修吧。目前过了3个星期，尚未再度出现噪音。希望换一家车厂修的决定是正确的。”多年在汽车业工作的Jerry Reynolds持同样看法，他说：“不要担心使用不同经销商的服务部门，换一家，有时几乎都会很好地解决问题。”
