罕见政策大转弯!加拿大移民部长亲口证实

温哥华港湾+-

《港湾播报》20240928-1

罕见政策大转弯!加拿大移民部长刚刚亲口证实

加拿大移民部长马克·米勒(Marc Miller)表示,他正在研究减少每年允许的永久居民数量这一罕见的选择,因为他正准备在11月公布年度移民目标。

在过去十多年里,移民目标通常维持不变或有所增加,但随着职位空缺减少、失业率上升——特别是新移民和年轻人中的失业率——以及关于可负担性的担忧加剧,“现在确实有可能看到移民数量减少,”他说。

米勒表示,接下来两周他将与内阁讨论各种对加拿大和经济有意义的选项。 “决定尚未做出。现在谈论这件事还很难,但确实存在减少移民的可能,”他说。“所有这些都是为了确保我们的计划符合经济需求,并维护移民系统的完整性,这是至关重要的。”

移民在加拿大经济中起着关键作用。加拿大在2022年表示希望在2023年引入465,000名永久居民,2024年为485,000名,2025年为500,000名。去年,目标在2026年达到50万。 “自去年以来,许多事情发生了变化,”接替肖恩·弗雷泽成为移民部长的米勒说。去年的重点是稳定移民系统,并更加关注近年急剧增加的临时居民数量。因此,新计划将首次包括临时居民目标,而不仅仅关注永久居民。

今年3月,米勒首次宣布了临时居民人数上限,目标是到2026年将临时居民数量减少到总人口的5%,而目前约为6.5%。渥太华本月早些时候还减少了计划在2025年提供的国际学生许可数量,这是在2023年对国际学生实施两年上限的基础上进行的。米勒还宣布了限制毕业生及其配偶工作许可资格的政策,并在8月限制了进入该国的临时外国工人数量。 “这是忙碌的一年,发生了一些我们几年前可能不会想到的重大变化,”他回顾自己担任移民部长的第一年时说。他表示,这些“调整”早就该来了,因为“临时居民领域过热”。

米勒表示,总理贾斯汀·特鲁多和前移民部长肖恩·弗雷泽都知道,当他被赋予这一职位时,需要做出改变。他说,处理移民事务并不容易,尤其是在过去一年半中,该问题变得“异常复杂”。 “我想做的是确保我们为加拿大和移民系统做出正确的决定,以便建议能够跟随我们的行动方向,”他说。“你还得等几周(才会公布移民目标),但我并不太担心反应。”

国家危机!加拿大这一暴力事件翻倍

加拿大的汽车盗窃抢劫问题非常严重,加拿大保险局称之为“国家危机”。这一问题在大多伦多地区尤为突出,警方已投入重点精力应对。

约克区警局的探员斯科特·克雷斯韦尔驾驶着一辆无标志的白色警车,穿越大多伦多地区,寻找可能用于藏匿被盗车辆的地点。在密西沙加市一片繁忙商业区,他看到这里停满了汽车,并寻找可疑的迹象。随后,他前往Halton Hills地区外的一个社区,在那里,一间大独立屋坐落在农田附近,四周围是有栅栏院子。克雷斯韦尔怀疑这很可能是被盗车辆防止被追踪暂时停留的地点。

克雷斯韦尔带领的10人小组是打击汽车盗窃的最前线。这个小组负责监视、追踪和逮捕嫌疑人,设法将被盗车辆归还给车主。克雷斯韦尔表示,西南安省有几十个犯罪团伙参与了汽车盗窃,这里有大量高端车辆,且停放在易于进入的车道上,因而成为了犯罪分子的目标。

克雷斯韦尔称,大多数被盗车辆运往非洲和中东国家,在那里,丰田、本田,以及雷克萨斯和路虎等豪华品牌需求很高。但是那里缺乏充电设施,所以电动汽车通常不会成为目标。他还指出,有少部分被盗车辆会伪装成新车并在加拿大转售。

根据保险公司资助的反犯罪组织Équité协会的数据,去年加拿大有超过7万辆私家车被盗,其中3万多辆在安省被盗。这一数据已经引起国际关注。国际刑警组织的一份报告称,基于2023年2月至5月收集的数据,在137个国家中,加拿大被列为盗车最严重的前十个国家之一。

在多伦多,警方于6月表示,今年发生了149起劫车案件,比去年增加了86%。前警官门德尔松表示,劫车案件增加令人担忧,因为这些案件的创伤性更大。他说:“在凌晨4点从某人的车道上偷车,这虽然是一种侵害,但对受害者没有暴力威胁,但如果是暴力犯罪,比如在路口或购物中心停车场遭遇抢劫,那是完全不同的。”

现在,车主们正在使用方向盘锁、屏蔽钥匙信号的法拉第袋,以及Airtag来追踪车辆,保护车辆。门德尔松认为,这些可能促使盗贼采取更加大胆的尝试。他说:“他们意识到,有时最简单的方法就是跟踪目标车辆,等到红灯或停牌处,在人们放松警惕的情况下实施抢劫,拿着刀或枪冲向车辆。”他表示,解决这一问题需要政府各个层级、执法部门以及汽车制造商的多方合作。

加拿大保险局表示,2023年因被盗车辆导致的保险理赔成本超过15亿加元,比2022年增加了20%。这种情况使车主为车辆投保的费用更加昂贵。保险局估计,在安省,汽车盗窃问题使得车主的平均年度保费增加了约130元。Ratehub.ca的保险副总裁摩根·罗伯茨表示:“如果你的车是盗窃率较高的车辆,那么可能为保险多付费用。”克雷斯韦尔说,汽车盗窃随着技术的飞速发展而演变。“他们仍然可以闯入车辆,重新编程钥匙,但过去可能需要10分钟、7分钟,而现在他们只需要一分钟。”

注意!加拿大夫妇乘坐加航被拒登机!此前从未遇到过,全因一尺寸问题...

一名加拿大男子称,他在带宠物乘坐加拿大航空公司的航班时遭遇了羞辱,因为加航的工作人员对宠物的航空包尺寸有异议,拒绝了他、他的妻子和他的小狗登机。

蒙特利尔居民Owen Smith(化名)在接受dailyhive采访时表示,在过去的几年里,他和妻子以及比熊犬Hanna一起旅行过几次,主要是乘坐加航和墨西哥航空的航班前往墨西哥。他们在旅行中都使用的同样的小的软边宠物包。

他补充说,在这次旅行之前,他们带着狗旅行时从未遇到过问题。然而,7月10日,当他们正等待搭乘从墨西哥城飞往多伦多的加航航班时,遭遇了意想不到的情况。Smith称,他们被拒绝登机了,因为加航登机柜台工作人员看到了狗狗Hanna,并说狗狗和宠物包都太大了不能登机。然而,Smith驳斥了这一说法。

根据加拿大航空公司的网站,宠物航空包被视为一件标准随身行李。动物必须待在乘客前面座椅靠背下方的封闭式航空包/箱中。客户可以选择两种类型的航空箱登机。硬壳箱高不超过23cm,宽不超过40cm,长不超过55cm。软包(Smith使用的)高不超过27cm,宽不超过40cm,长不超过55cm。

Smith表示在加航登机前,一名工作人员对宠物包尺寸提出了质疑,称它有32厘米高。他们还说狗太大只了。Smith表示Hanna的体重约为7公斤。他说这款宠物包并没有超过27厘米的高度限制。他和妻子之前带Hanna去墨西哥就是乘坐的加航航班。他已经使用这款宠物包好几年了。 “我以为这是一个错误,或者可能是我听错了。我花了一点时间才明白发生了什么,因为我的狗是一只小比熊,是可以带进客舱的。”

一位同行的乘客带着猫,用着和他们差不多大小的宠物包试图帮助他们。“他甚至还过来和我们对话,帮我们比较两款包的尺寸,但员工们开始针对我们了。”他试着去机场的各个商店寻找一家能满足工作人员“无理要求”的宠物包。之后他又找到了两个宠物包并拿给工作人员看。但工作人员认为狗狗在这些宠物包里“太挤了”。

事态不断升级,最终导致当局介入。“在经历了几个小时的羞辱之后,我敲着柜台,抱怨他们缺乏同理心、培训和客户服务。这成了他们坚持立场甚至报警的完美借口。”Smith说道。 “令他们惊讶的是,警察站在我们这边,因为我们是对的,但他们一直在争论无稽之谈,一直说我的狗太大了和宠物包一样大,”他说。Daily Hive已经联系了墨西哥城机场和墨西哥城警方,以了解这起所谓争执的更多细节。

在给Daily Hive的一份声明中,加航表示,其要求所有在客舱内携带的宠物必须放置在符合国际航空运输协会 (IATA) 标准的宠物箱中。航空公司的一名代表说:“为了保障宠物的健康,这些规定要求宠物能够在包里站立和转身,宠物包必须能塞进前面的座位下面。这名乘客提供的两个包都不够大,无法让宠物这样做,这违反了国际航空运输协会和加拿大航空公司的要求,使宠物面临不适甚至更糟的风险。”加航表示,“出于对宠物健康的考虑”,他们通知了乘客这些限制,但在此之后,这些限制“造成了扰乱,并引发了机场安检的介入。因此,这名乘客和宠物没有搭乘该航班。”

Smith说,他和他的妻子别无选择,只能预订另一个航班。他们设法以$3000的价格订了墨西哥航空公司的机票。他说,他们在乘坐航班上没有遇到任何问题。Smith表示已经联系了加拿大航空公司和加拿大运输局(CTA)。航空公司回应了他,但只赔偿了他的行李和宠物费。Smith在等待CTA的进一步回应。

傻眼!列治文停车场一幕:女司机直接将车开进了电梯间

一名63岁的司机周四(26日)进入了列治文河石赌场度假村(River Rock)的地下电梯间,汽车不知何故卡在了过道上。

Daily Hive报道,现场影片显示,这辆黑色Subaru SUV靠近电梯的一侧刮痕累累,地上有碎片,灭火器似乎已从盒子中脱出掉落地面。视频结束前出现了一名警察。

大温运输警队(Metro Vancouver Transit Police)发言人斯蒂德(Amanda Steed)称,他们和列治文皇家骑警于周四下午3时左右,发现了这辆被卡在走廊里的汽车,该司机是一名来自美国华盛顿州的63岁女性,她在事故中没有受伤。“事故原因仍在调查中,但据信是人为失误,”斯蒂德说。据称,事故与超速和酒精都没有关系。河石赌场度假村的发言人证实,这宗事件发生在他们的一个停车场,没有人受伤。

 

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