《港湾播报》20240607-2

加拿大出现滞胀！5月失业率继续攀升 平均时薪接近$35

因为潜在求职者更难找到工作机会，加拿大5月份失业率继续攀升，小幅升至6.2%。加拿大统计局(Statistics Canada)最新的劳动力调查显示，上月新增2.7万个就业岗位——但这一增幅太小，不足以阻止失业率上升0.1个百分点。该报告基本符合预测者的预期，表明由于高利率给消费者和企业带来压力，加拿大就业市场持续疲软。

蒙特利尔银行（BMO）首席经济学家Douglas Porter在一份客户报告中写道：“不难发现，这份报告的数据要比你想象的更疲软，因为所有的增长都来自一个省（安大略省）的兼职工作方面，失业率如预期般上升到了 6.2%。

报告称，在 4 月份失业的人群中，仅有不到四分之一的人在下个月找到了工作。这低于大流行前，即2017 年、2018 年和 2019 年同期的平均水平 31.5%。报告说：“失业者转为就业的比例降低，可能表明人们在当前的劳动力市场上面临着更大的求职困难。”由于没有更好的选择，越来越多的加拿大人开始从事兼职工作。

加拿大统计局称，5月份非自愿兼职率为18.2%，非自愿兼职率指的是找不到全职工作或因商业环境不佳而从事兼职工作的兼职工人比例。这一比例高于去年同期的 15.4%。与此同时，美国雇主在5月份强劲地增加了27.2万个工作岗位，增幅高于 4 月份，这表明尽管利率居高不下，但企业对经济仍有足够的信心继续招聘。

加拿大和美国的数据公布前两天，加拿大央行以通胀缓解和经济疲软为由，选择四年来首次降息。央行将基准利率下调0.25个百分点，至4.75%，并暗示只要通胀继续放缓，还会进一步降息。 “综合来看，这些好坏参半的状况并没有真正影响加拿大央行的利率指标。尽管工资水平仍僵持，但这仍然与经济增长放缓相一致。”波特写道。

5月份的工资增长依然强劲，平均时薪比一年前增长了 5.1%，达到 34.94 加元。医疗保健和社会援助、金融、保险、房地产、租赁和出租、商业、建筑和其他支持服务以及住宿和餐饮服务业的就业人数均有所增长。与此同时，建筑业、运输和仓储业以及公用事业的就业人数有所下降。

拒不认罪：大温华裔少女遇害案  凶手今天判刑

残忍杀害一名13岁华人女孩的凶手被判有罪后在量刑听证会上多次坚称自己没有杀害少女，并拒绝在少女父亲发表受害人影响陈述时听取翻译。在周五的量刑听证会前，为了测试设备，一段录制的陈述被播放。Ibrahim Ali因2017年的谋杀案面临终身监禁。

但通过视频连线出现在BC省最高法院的Ali拒绝拿起电话听取翻译，引发了他与法官Lance Bernard的长时间沟通，法官要求他给出解释。Ali用不流利的英语对法官说：我坚决不会听这个女孩父亲的陈述，并表示他“没有杀害”这名男子的女儿，而且在女孩被杀当天他也不在本拿比的中央公园。

Ali的DNA与在女孩体内发现的精液相匹配。由于出版禁令，女孩的名字无法公开。经过八个月的审判，陪审团在去年12月用不到24小时就裁定Ali犯有一级谋杀罪。根据该判决，被告人将被处以终身监禁，25年内不得假释。周四的听证会上，Ali身穿橙色运动服，戴着黑色手套，不时踱步或剔牙。

在测试少女父亲的视频之前，法院讨论了周五的量刑听证会计划，控方总结了他们将寻求的释放后限制措施。这时，Ali通过翻译插话说：“现在告诉法官，现在告诉法官，我没有杀害那个女孩，我没有进入那个公园。”法官随后指示翻译不要代表Ali插话。Ali后来在与法官的交流中亲自重申了这一声明。

检察官Isobel Keeley在周四告诉法院，周五将在法庭上听取至少七份受害人影响陈述。Ali也将在听证会上有机会发表陈述。他的律师Kevin McCullough周四也通过视频出现，他询问法官，如果Ali同意，他是否可以代表他的当事人发表声明。McCullough告诉法官：我预计他会讲很长时间。法官说，这个决定应该由McCullough和他的当事人之间做出。

大温居民求问，门前马路“到底是公共车位还是私人车位”？ 无缘无故就被贴条

温哥华的街道停车规则其实相对还算清晰，比如主干道最右车道在早晚高峰不能停，有的街道路边停车需要收费、有的能免费停车1小时、2小时。在大温一些城市，居民区停车其实也还算清晰。比如有的明确写着“需要屋主的Permit（许可）”才能停、有的明确写着“必须是该街道居民才行”，有的则写着可以停1小时、2小时、3小时。然而在温哥华市，尤其是温哥华西区，比如Dunbar、West Point Grey、Arbutus，居民区停车却“无规则”：路边没有任何牌子，意思是“所有人可以随便停，而且无论停多久”。这就让人非常疑惑：“明明是在独立屋门口，但没有停车规则，所以这到底是独立屋居民自己的停车位，还是公共停车位？”

在一些特殊情况下，这会变得很棘手、很让屋主苦恼。家里没有车库，街边停车位又不是自己专属。不要以为独立屋屋主都有自己的车库，可以把车停车库里，这样就不用管前院有没有车停。其实有很多独立屋屋主、尤其是土地比较小的独立屋，后院是一片大草地，没有自家的车库。

一旦有人停在他们家前院，结果就是他们自家的车无处可停，而前后邻居都习惯把车停在路边而不是车库里，导致他们必须把车停的很远，这种情况经常出现。在忍无可忍之下，这家人最后干脆在家门口放置了路障，不让其他车来停 —— 这肯定是不合规的，可考虑到他们没有车库的特殊情况，周边邻居也不好说什么。

其实放路障还算“客气”的，有网友表示“邻居家会把垃圾桶长期铺开来放在门外，禁止任何外来车辆停靠。”最郁闷的情况是：有人长期把车停在你家门口，然后自己可能出去很长一段时间，因为你家的位置还不错，与其出钱停在附近的公共停车场，不如占一占，反正这里没有停车时限。这个期间，如果屋主家有朋友拜访时，会发现自家门口停车位被占，只好停在其他家门口，这会让屋主很恼怒，认为“占用车位的人是钻了规则的漏洞”，就算投诉也很难成功。

有一位Reddit网友就分享了经历，他将自己的车停在温哥华Sunrise社区的住宅街道上，但其实并没有停多久，却被屋主贴条，上面写着“你不能停在我家门口，因为我家人朋友会停不了！”这名网友觉得邻居的反应过激了，因为“我自己的停车位被一辆共享汽车占了，不得已只好占用一会儿别人的停车位，不是存心长期停”。而且退一步说，这也不是私人专属车位啊，本就是人人能停的。

司机的一大困惑点在于：如果大温每个城市对于独立屋社区路边停车规则不同，那也能理解，但问题是，哪怕是温哥华市这一个城市，各个社区对于独立屋社区路边停车的规则差异都很大，根本不统一。

比如Kitsilano社区部分街道是“必须得到屋主许可”，部分街道是“禁止非居民停车”，部分街道是“可以停车2-3小时”；West Point Grey和Dunbar基本是不设限，Kerrisdale最复杂，不同的街道有不同停车规则。

去年秋天，温哥华市政府其实出台过一些居民区停车细则，其中包括“特定条件下，在居民区门外停车不能超过3小时”，但对于没任何标识的居民区街道，温哥华市政府的解答是“可以停车不超过14天。”然而，谁会仔细阅读政府章程，谁又会知道时长是14天，而不是7天、28天？就算知道，如果停到第15、16天，又有哪个执法人员会路过并且知道你超时了？这些规则起不到任何约束力。

每个社区、每个街道的规则都不同，就算是要考虑到每个街道的不同性质（比如有的街道临近商业区必须要限制），但最起码也要把规则简化下、 相对完善下，而不是继续让司机们、居民们困惑。否则，未来的情况会变得更棘手、更复杂，因为“一改多”会在大温各个城市出现，原本街边车位只需要考虑一两户人的停车需求，未来可能要考虑五六户人的停车需求……纠纷只会变得更频繁。

加拿大平均租金要价创下历史新高

一份新报告显示，加拿大 5 月份平均租金超过 2,200 加元，创下历史新高。由Rentals.ca 和 Urbanation于周四发布的报告发现，5 月份所有住宅租金的平均每月要价同比上涨 9.3%，达到 2,202 加元。

温哥华继续位居全国首位，一居室租金要价最高，为 2,671 加元，其次是BC省本拿比的 2,545 加元，多伦多的 2,479 加元。安大略省密西沙加的 2,339 加元和安省的北约克的2287加元。在该国其他地区，类似设备的租金要价在纽芬兰省圣约翰为 955 加元，在阿尔伯塔省麦克默里堡为 1,242 加元，在萨斯喀彻温省萨斯卡通为 1,258 加元。

自 2023 年 5 月以来，温哥华和多伦多的租金略有下降，而里贾纳、魁北克市和哈利法克斯等较小的城市的租金年增长率则达到 10% 或更多。该报告由多伦多房地产研究公司 Urbanation 撰写，基于 Rentals.ca 网站发布的住宅租金数据。

BC省是加拿大平均租金最高的省份，公寓或公寓的平均租金要价为 2,526 加元，上涨 2.3％，其次是安大略省，为 2,423 加元，上涨 0.7％。加拿大各地租金上涨的部分原因是萨省、阿省和新斯科舍省租金出现大幅上涨，所有省份的租金要价均有所上涨。埃德蒙顿的要价涨幅居加拿大各大城市之首，达 14.6%。就所有公寓和共管公寓而言，温哥华（3,008 加元）和多伦多（2,784 加元）的租金要价最高。