修一次车要1.5万 加人买电动车的意愿逐年下降

大略省的一名男子表示，他简直无法相信他需要花费近1.5万加元来修复他的2016年Hyundai Sonata Hybrid的电气系统并更换电池。

“我完全震惊，简直无法置信。”安大略省密西沙加市的Darrin Smith说。

Smith表示，他的汽车在里程表上行驶了 9.7 万公里后就停止工作了，他已经花费了近5.000加元的修理费用，但被告知还需要一台新发动机和一块新的混合动力电池。

“如果我必须考虑购买一辆新车，我不会再买混合动力车，也不会再买电动车，我会买一辆汽油车。我吸取了教训。”Smith说。

加拿大联邦政府希望到2035年所有在加拿大销售的新车都是电动车，但AutoTrader最近的一项调查发现，并非所有加拿大人都准备好转投电动车，因为他们担心充电站、寒冷天气和电池寿命。

根据AutoTrader的数据，在2022年至少有68%的加拿大人对购买电动车感兴趣。到了2023年，这一比例下降到了56%。到了2024年，下降到了46%。

部分原因是电动车的成本，电动车的售价通常比汽油车高出15%至20%。

“消费者有些犹豫不决，车辆购买成本是显而易见的主要考虑因素。”AutoTrader市场情报副总裁Baris Akyurek说。

加拿大汽车制造商协会(CVMA)代表着福特、通用汽车和Stellantis三大汽车制造商，认为加拿大各地缺乏充电站正在损害电动车的销售。

“我们发现加拿大消费者对购买电动汽车的兴趣有所减弱，主要是因为充电基础设施和汽车价格之间存在差距，” 加拿大车辆制造商协会(CVMA)的总裁兼首席执行官Brian Kingston说。

Kingston表示，加拿大有超过一百万公里的道路，如果加拿大人想要安心购买电动汽车，就需要数以万计的充电站。

在AutoTrader的调查中，他们发现有兴趣购买电动汽车的人中，有62%的人会考虑购买混合动力车。

CTV新闻多伦多也联系了现代加拿大公司询问Smith的车辆情况，一位发言人表示：“感谢您提出这个问题，这使我们得以首次调查此案，并为Smith先生提供支持。”

“现代汽车加拿大公司已经全面审查了此案的技术细节，并与Smith先生友好解决了此事。”

Smith告诉CTV新闻，现代现在将支付电气维修和混合动力电池更换的费用，这对他来说是个好消息。

“我们已经达成解决方案，这太棒了。”Smith说。

目前，大约有11%的新车销售是电动车，行业表示价格应该会继续下降。

在调查中，75%的受访者表示他们认为加拿大不太可能在2035年前实现只销售电动车的目标。