航班恐难增 东岸飞可考虑欧洲中东转机

新冠疫情前签发的赴华长期有效签证将可恢复使用，持美国护照及有效赴华十年签证的华人前往中国的一大障碍解除。然而，自从中国解除疫情防控限制以来，国际航线恢复速度慢，美中直航航班更几乎无增加。旅行业者预估，今年底前航班紧张的状况难以缓解。

飞扬旅游的销售经理陈Cristin表示，今年初以来，赴华机票业务谘询量暴增，很多人都需要回中国探亲或办理房产买卖等事务，但由于航班有限、票价居高不下，成交量有限。她介绍，华人谘询最多的目的地是福州、广州和上海。从纽约直飞广州和上海目前皆为为每周一班，暑假之前的平均往返票价超过3000元，从纽约直飞香港稍好些，但也在2000元以上，疫情前有纽约直飞福州和厦门航线的厦门航空，目前没有恢复纽约航线点的计划。

此前有报道称，由于多种原因，美中两国有关疫后增加航线的谈判失败，导致增班计划无法在今年夏秋之内实现。陈Christin表示，目前看来，今年只有国泰航空有望增加纽约至香港的班次，从每天一班增到部分日期每天两班。

目前，从洛杉矶出发前往中国大陆或台港的航班较多、票价实惠，但陈Christin不推荐纽约人前往洛杉矶转机，因为美国国内段的航班会收取高额的行李託运费，而且在洛杉矶落地后还必须提取行李然后重新办理託运。她建议，持有美国护照的华人可考虑选择长荣航空或中华航空，在台北转机前往上海或香港，近期票价约1600元左右。不过持中国护照者最好慎选此法，因为可能会被中国边检找麻烦。

常年研究国际机票的旅行发烧友许建国表示，年轻旅客可以考虑选择部分欧洲或中东的航空公司转机前往中国，比如卡达航空(Qatar Airways)、阿联酋航空(Emirates Airlines)、阿提哈德航空(Etihad Airways)以及土耳其航空(Turkish Airways)等。“从东海岸出发前往东亚地区传统的飞行路线是穿越北极、经俄罗斯远东地区进入中国境内，但现在美国和西方的航班不能穿越俄罗斯领空，只能走阿拉斯加-阿留申群岛航线，这个路线全程逆西风带，既远又慢，单程飞行甚至能达17个小时。这个路线与经大西洋和欧亚大陆的顺风飞行相比，并无时间和里程的优势。”而且，中东地区的航空公司财大气粗，飞机设施与机上服务全球一流、票价又能压到很低，杜拜、多哈、伊斯坦堡等转机机场也都有豪华舒适的环境。记者尝试查询后发现，以纽约至广州为例，在4月和5月期间，阿提哈德航空的往返航班最低票价能达到1500元以下。

4到5月间，阿提哈德航空执飞的纽约至广州中转航班最低票价比直飞或经东亚中转低廉得多，而且中转时间以及起飞落地时间都很合适。(Google Flight截图)