乱世寻古：大温斯坦利公园的龙形雕像纪念碑
温哥华港湾（BCbay.com）专栏作者
星河
疫情还未真正过去，战争又起，人们各持己见、争论不休。让笔者只愿找个安静的地方躲避，好好静一静。于是就想寻古，看看博物馆里的老物件，听它们讲述过去的故事，再去认真寻找它们在社会上存在过的痕迹……
历史和现在、未来有多少相似之处呢？如今的乱世，未来又将如何被评判？不可知，还是去看看那些让你心静的物件吧。
大温的斯坦利公园，你可能去过多次，但海岸边那座色彩缤纷且独特的纪念碑，不知道有多少人留意过？位置就在穿潜水服的女孩雕像附近。此纪念碑是一艘名为SS Empress of Japan轮船的船首装饰龙形雕像的复制品。这艘船也被称为“太平洋女王”，她在1891-1922年一共31年的时间里，完成了315次太平洋穿越，累计总里程 400 万公里，将温哥华的游客、商品带到了东方。
1936年海岸边的原始雕像
船首装饰雕像曾于1927年安装在斯坦利公园公开展示，但风吹雨打之下原始雕像逐渐破败，在1960年被玻璃纤维复制品取代。原始的龙形雕像则被修复，存在温哥华海洋博物馆。此雕像纪念碑被认为是斯坦利公园最色彩艳丽的纪念碑，展示温哥华与亚洲的联系在这座城市建成后不久就开始了。
参观温哥华海洋博物馆时可以看到，原始船首装饰雕像悬挂在许多船模展品的上方，十分引人注目。馆内还有SS Empress of Japan轮船的模型及原始钟。
1914 年，在SS Empress of Japan抵达横滨进行例行亚洲之行的前两天，第一次世界大战在欧洲爆发。 她被改装为武装商船，失去了与豪华游轮相关的优雅光彩。战争结束后，她回到了常规路线，于1922 年退休，并一直锚泊到1926年，最终在北温哥华的一个泥泞海滩上被废弃，船首装饰龙形雕像被丢弃。人们花了两年时间才彻底拆掉船只。
这艘船及其船员曾是温哥华文化及海洋历史的重要组成部分，据称学校的孩子会被带到海边观看这艘船离开并进入温哥华港。因此，她的悲惨结局令人感到不安，大家拯救出这艘船的一部分，摆放在家中作为纪念。
当地一家英文报纸(The Province)的出版商对船首装饰雕像如垃圾一样被丢弃感到愤怒。于是派了一些记者去寻找，最终找到后将雕像修复，在斯坦利公园展出了很多年，后来为了保护原始雕像，才以复制品纪念碑取代。
在温哥华海洋博物馆的其中一个展厅中，有以Empress of Japan命名的另一艘船RMS Empress of Japan的不少展品，她同样用于跨太平洋航线航行。
资料显示，由亨利·皮布斯(Henry Pybus)船长率领的RMS Empress of Japan 在 1897 年的跨太平洋航线上获得了创纪录的穿越蓝丝带。该船可以为 770 名乘客提供住宿（120 名头等舱、50 名二等舱和 600 名统舱）。它还运送货物，尤其是日本茶叶。
博物馆介绍称，西方轮船的跨太平洋旅行将亚洲旅行作为一种迷人的邀请，展示不同土地上新的人民、文化、习俗和生活方式。不过从航运公司的海报上也可以看到西方对亚洲的刻板印象。异国东方的浪漫化形象向西方人展现了新的冒险之旅，将其与欧美其他更传统的旅游目的地区分开来。与此同时，西方和中产阶级旅客也被“异国东方”的魅力所吸引。
温哥华的历史并不悠久，于1886年4月6日正式设市，她的发展与加拿大太平洋铁路，及上文提到的穿越太平洋的一艘艘游轮密切相关。这些重要的交通工具将温哥华与加拿大东部及世界联系起来，不同族裔、文化的人越来越相互交融。
种群、人群之间的差异从一开始就存在，然而正是由于这些差异，温哥华才成为今天的温哥华。我们可以在这里享受来自世界各地的美食，也有机会庆祝不同文化的特色节日。
如果能够彼此尊重、理解，持不同意见的人本来可以和平共处，我们站在各自的角度看世界，互相补充，这个世界才更完整。而不是如现在这样，谁也不服谁，争论不休，甚至兵戈相见……
罢，罢，罢，理想主义者的梦想永远变不成现实。让未来的人评判我们的现在吧，那时我们也将成为历史。
