特鲁多到大温狂撒钱！投资交通命脉 建天车延线
温哥华港湾（Bcbay.com）Lynn综合报道：今天（7月9日）早上，加拿大总理特鲁多(Justin Trudeau)宣布：联邦政府拨款13亿，将天车线由素里延长至兰里。
特鲁多说，这将缩短通勤时间，让民众的生活更轻松。
该计划的全部成本估计约为 31 亿元，包括购买额外的车厢和在扩建工程的兰里端附近建造一个车厂。
素里市长说，“天车项目已经准备动土了。我们预计下周二就可以开始初步施工。”
由于资金未到位，该工程暂时未知什么时候可完工。
而素里Fleetwood区至兰里中心，全长9公里的四个车站存在15亿元的资金缺口。省府表示，将寻求与联邦政府合作，来填补所需的15亿元。
另外特鲁多还承诺，会投资由Arbutus街至UBC的千禧线（Millennium Line）延长线高达 40%的工程资金。
温哥华市长Kennedy Stewart发表新闻稿表示期望延长线的落成，可连接UBC至兰里市的中心和社区，路线将成为加拿大西部的交通命脉，为更多省民提供就业机会。
该线路沿Broadway，是BC省重要的商业中心，亦是第二大就业中心，该地区提供85,000个工作岗位，GDP达到140亿加元。延长线的落成，将方便来往大温东西两地的居民，缩短通勤时间，减少私家车的废气排放。
素里-兰里天车计划可谓是好事多磨。
运联市长议会(TransLink Mayors' Council)于2020年1月批准了素里-兰里天车计划，希望联邦和省政府能够在2020年年中之前批准商业案例并确认项目资金，但因新冠疫情大流行而被推迟。
去年 9 月，TransLink 就扩建第一阶段的车站设计发起了公众咨询，但由于省选号召而突然停止。
在竞选期间，贺谨带领省新民主党（BC NDP） 承诺优先考虑该计划。
这也将通过运输联线将该项目的管辖权，移交给BC省交通和基础设施部门来完成，该过程已于上个月完成。
总理办公室今天发布的行程安排，指特鲁多与联邦基础建设部长麦肯纳(Catherine McKenna)、BC省长贺谨、省运输厅长范廉明(Rob Fleming）、省环境及气候变化策略兼专责运输联线厅长贺佐治(George Heyman)，以及素里市长麦卡勒姆（Doug McCallum）、兰里市长文顿布鲁克(Val van den Broek)、运输联线(TransLink) 临时首席执行官 Gigi Chen-Kuo会面。
特鲁多表示，这是继周四宣布每天10元日托的消息后，对BC省民来说第二个重要的日子。
10元日托
就在昨天（7月8日），特鲁多作出一项历史性宣布：加拿大政府将在未来五年内投资 32 亿加元，帮助改善BC省 6 岁以下儿童的受规管之早期教育和托儿服务。
根据这项协议，加拿大联邦政府和BC省政府将携手合作，共同改善民众获得优质、易于负担、灵活且包容的儿童早期教育和托儿计划服务的机会。
BC省和联邦就“每天10加元托儿服务”的目标达成一致，并将共同努力，在五年协议结束时，在所有接受行业监管的托儿所，为6 岁以下儿童实现每天 10 加元的平均费用。
到 2022 年底，BC省的 6 岁以下儿童在受监管托儿所的平均费用将减少50%。
这项协议将促成在五年内为 6 岁以下儿童创建30,000个新的受监管早期教育和托儿位置，并在七年内创建 40,000个位置。
这些托儿位置将专注于由公共和非营利机构运营的长期社区投资。
该协议将为关键服务提供资金，并支持幼儿教育工作者，包括开发制定一个工资等级表。
BC新民主党政府于2017年已开始其“每天10加元托儿服务”的试验计划，又于去年的省选作出承诺，指会将计划扩充至全省。
贺谨表示，BC需要联邦的支持才可达到为父母减低托儿开支的目标，“若没有联邦政府全力投入，我们不可能达到目标，我迫不及待将(联邦)的支票兑现。”
今秋大选？
有传闻称，今秋可能举行联邦大选。特鲁多送给BC省的两份大礼无疑将为自由党铺路。
根据民意调查公司纳诺斯(Nanos Research)周四（7月8日）发表的民调数据显示，经济是影响选民投票取向的头号政策问题。在受访国民中，有28.3%表示经济是最重要的政策问题，在各类关注议题中比例最高。
其次，17.4%认为环境是最重要议题，16.4%称是政府赤字，13.3%指是健康护理，9.6%说是新冠病毒大流行，7.4%是原住民和解，2.2%想要新政府，0.5%认为是公正民主，0.6%说是以上所有均为最重要的政策问题。2.1%受访人士举列了其他题目，另2.2%则说不肯定。
省份数据显示，认定经济是最重要政策问题的受访者比例，以草原三省受访者最高，他们当中有32.5%支持此看法，其次是BC省(30.8%)、魁省(27.6%)、大西洋省份(26.6%)及安省(26%)。
