跨山油管扩建 能源局再核准 增16条件
斯蒂德曼表示，虽然油管工程为卑诗省带来生态环境影响，但同时为全国带来经济效益，因此建议联邦政府批准工程。（加新社）
国家能源局(National Energy Board)昨日发表"重新考虑报告"(Reconsideration Report)，再度核准跨山油管(Trans Mountain Pipeline)扩建计划，认为该计划符合国家利益。能源局并为有关计划开出额外16项条件(见下表)。联邦政府将有90天的时间，决定是否重新启动跨山油管计划。
扩建工程涉及在现有由阿省爱蒙顿至本那比的油管旁边多建一条油管，预计工程完成后输油量将会增加近两倍，由本那比码头驶往世界各地的运油船预计将由目前每年60艘增至400多艘。
不过，国家能源局亦承认，油管扩建后出现的运油量增加一定会对卑诗省的生态环境造成"重大负面"影响，在卑诗沿海栖息的濒危南方定居型杀人鲸有可能受船只漏出的油污影响，对以杀人鲸作为守护象征的卑诗原住民社群也会带来重大文化冲击。当局同时点出，运油船释出的温室气体一定会相当严重。
尽管油管扩建工程严重损害卑诗生态环境和原住民利益，国家能源局环境专员斯蒂德曼(Robert Steedman，右图)在昨日阿省卡加利举行的记者会上强调已经考虑到这一点，同时表示由于工程可以带来"可观益处"，因此联邦政府有理据批准有关工程。
国家能源局曾在2016年建议扩建跨山油管的报告中要求油管经营者康德摩根必须遵守156项条件，当中范畴包括紧急应变、保护生态环境、咨询原住民群体意见等。当局在昨日发表的报告中除了重申有关工程必须遵守该156项条件外，还要遵守针对运油船的16项新建议，包括采取措施减少水中噪音和应对漏油事故。
斯蒂德曼在记者会说，16项新建议所涉及的范畴不在国家能源局管辖范围之内，但却是联邦政府所管辖。
昨日发表的跨山油管扩建工程再考虑报告是去年8月该项工程受到司法挑战的结果。联邦政府在2016年采纳国家能源局在报告中的建议批准工程进行，更在去年8月以45亿元从康德摩根手中收购现有的跨山油管，表示会为油管扩建排除一切政治和法律风险后才转售给私营部门。
不过，联邦上诉法院就在同一月份裁定，联邦政府对原住民群体咨询不足，国家能源局亦没有在报告中适当考虑运油船增加对海洋生态造成的影响，因此必须暂停计划。联邦政府此后要求国家能源局就运油船增加带来的影响进行研究并发表报告。
现有的跨山油管在1953年建成，全长1150公里。运油船途经的温哥华市对出乔治亚海峡(Strait of Georgia)和温哥华岛以南弯迪富卡海峡(Strait of Juan de Fuca)，都有多个杀人鲸觅食水域和鲑鱼(三文鱼)繁殖水域。
