BC医学界提安全建议：限速30新司机零酒精
卑诗医学界昨日公开一项前所未见的道路安全报告，提出28项改善道路安全的建议，其中包括市区内的限速全部降为每小时30公里，以及25岁以下的新牌驾驶者体内酒精测试必须为零。但有汽车业人士认为，在医学上，降低车速应可增加意外存活率，但若限速定得「太慢」，正如过往一些高速公路的调查报告显示，反会引致一些司机不耐烦而超车，增加交通意外机率。
卑诗首席卫生官肯德尔(Perry Kendall)表示，道路安全也是属于可以预防的死伤，因此仍然算是公共卫生的范畴。他指出，自1996年以来，卑诗省的汽车意外导致有人死亡数字下降了42%，但仍有继续下降的空间。
该报告也指出，本省交通意外中的死亡及重伤人数下降，但行人及单车骑士死亡或重伤的比例却上升了。
卑诗副卫生官亨利(Bonnie Henry)透露，若要进一步减少交通意外死亡率，便要多做一些事，例如将市区内的驾驶限速由现行的每小时50公里，降至每小时30公里的「可生还速度限制」。
限速30公里 生存率增至90%
她声称，此模式在英国和德国皆收到很好的成效，但只限于城市地区的道路，一些安全设计较好的路段，便不需要降低速度限制。
肯德尔则指，行人如果被一辆时速50公里的汽车碰撞，生存率仅有15%至20%。不过如果是被一辆时速30公里的汽车碰撞，生存率将会提升至90%。
另外，该报告建议规定25岁以下所有新牌驾驶者体内的酒精含量皆需为零。
亨利强调，25岁只是保守数字，在年龄范围方面仍有讨论空间，但鑑于近年有太多醉酒驾驶的交通意外涉及年轻人，收紧对年轻人酒后驾车法规已是势在必行。
运输厅长﹕公众支持才会实施
建议中同时也认为卑诗省在1996年展开的测速雷达计划，在3年内有效减低因超速而导致的交通意外死亡率，不过却在2001年遭到中止。不过卑诗运输厅长斯通(Todd Stone)昨日回应，省府完全没有重新启用测速雷达的打算。
斯通也强调，省府会仔细审视报告中的建议，但这些改变需要详尽技术层面以及工程层面的研究。他称省府不会在缺乏各界大力支持的前提下进行这些改革，而目前确实也正缺乏这些支持力度。
不过亨利也承认，这些建议有不少颇为激进，并非28项建议都能被政府及社会马上接纳。但她称一些另类思维确实有存在必要，公众可以藉此反思，并在未来真正对交通安全作出改善。
