捷运瘫痪近三小时 大温交通局道歉

　　捷运高架列车9日再度发生近三个小时的瘫痪事件，大温交通局（TransLink）代理行政总裁艾伦（Doug Allen）10日早晨召开记者会说明瘫痪原因并向公众致歉，表示这次没有赔偿方案。曾撰写2014年Skytrain两度瘫痪检讨报告的作者称Translink处理手法有改善，给予勉强及格的「C」评。

　　艾伦指出，9日下午约4时10分，一班列车的感应式马达（induction motor ）发生故障，结果竟造成高架列车行控中心与其他列车失去了联系，服务也因此中断，总共有19班列车受影响。

　　根据TransLink公布的照片，可发现安装于车底的马达外壳有类似烧熔的痕迹。艾伦表示造成短路以及影响通讯系统的详细原因仍在调查，但该马达于三年前安装，应可使用10年。交通局约花费3万元修复，也会立刻检查所有列车，避免同类事故发生。

　　根据艾伦称若发生列车卡半空事故，TransLink的标准是在20分钟内协助乘客脱困，而在9日的事故中有15班车达到此标准。

　　一位华裔乘客Shirley与家人正好就在四车之中。她表示当时已经快要进入铁道镇车站，部分乘客都已经起身准备离开，结果列车突然停住。

　　Shirley说列车卡在轨道时阳光曝晒，还好有些冷气，乘客都相当有耐性。一小时后列车才启动，当时乘客们不禁鼓掌欢呼。Shirley的家人则莞尔的说乘客没有太多抱怨是因为已经「习惯」了。

　　艾伦对于有四班车未达标准一事表示不能接受，他也向受影响的乘客道歉，承诺会继续改进，但表示交通局不会就此次瘫痪事故向受影响乘客赔偿。

　　2014年高架列车两度大瘫痪后，负责调查和撰写检讨报告的安省Go Transit的前行政总裁麦克尼尔（Gary McNeil）9日也刚好在温哥华，就近观察此次TransLink的处理方法。他认为TransLink在9日的处理手法和反应，如恢复通车时间和通知乘客的通讯系统有改善，但仍然有相当的进步空间，因此给了「C」的评价。

　　艾伦承认无法在20分钟内派驻处理人员进驻各车站是不应该的，表示TransLink会有多项改善措施，包括至10月增加64名服务人员，加强工程人员培训，改善行控中心以及参考世界其他捷运系统的处理模式。