大温公交乘客爆量超车疫情前 素里兰里增近3成

运输联网(TransLink)的新数据显示，大温哥华地区客流量的强劲复苏和人口增长，导致公车乘客出现前所未有的过度拥挤，目前已恢复到该地区疫情前水平。

运输联网周二(30日)表示，该数据是新发布的2023年交通服务绩效评估(TSPR)的一部分，该评估详细说明了去年大温哥华地区的客流量趋势。

运输联网行政总裁奎因(Kevin Quinn)表示：“大温哥华地区的人口正在迅速增长，公车上的拥挤程度也随之增加。2024年投资计划将为客户提供重要的短期救济，但我们需要承诺提供长期支持，以帮助我们跟上人口增长的步伐。”

运输联网正在透过最近批准的2024年投资计划来解决短期内的过度拥挤问题，该计划是一项权宜之计，旨在增加60条最拥挤的巴士路线上的巴士服务、延长巴士服务时间、增加天车加拿大线班次、增强深夜HandyDART服务，并提供较早的海上巴士航班。

该单位表示，从长远来看，需要更多投资来解决运输联网的结构性资金缺口，并透过“10年交通可及计划”(10-Year Access for Everyone Plan)来推进重大交通扩建。

2023年全系统趋势

• 相当于大温哥华地区三分之一的人口，每周至少使用一次公共交通在该地区出行。

• 2023年全系统年出行总量达2.3324亿人次，较2022年成长20.5%。

• 2023年秋季，运联平均每个工作日为43万名不同乘客提供服务，每周为约90万名不同乘客提供服务。

  
  

次都会区成长趋势

2023年，TransLink的乘客量增加了20%，具体情况因次区域而异。成长最强的次都会区是东南区，包括三角洲、兰里市、兰里区、素里和白石。

以下为2023年秋季与2022年秋季相比，按次区域划分的乘客量成长统计图：

图：TransLink提供