TTC的黑名单说明了些啥？就是店大欺客
笔者过去也曾是公交一族。有一回乘地铁到Dundas街，心血来潮想乘街车看看闹市街景，于是拿着Transfer出了地铁站，踏上西行的一辆街车，然后在唐人街跳下车，又换乘一辆北上的街车。正当我饱揽美景、心满意足地随着街车驶入地铁站时，意外发生了。
两个高头大马、穿着橙色安全服、似乎还带着手铐警棍之类的查票员挡住我的去路。我马上亮出Transfer。
当着那么多乘客的面被质疑还是很不好受的。双方僵持了不少时候，他们觉得有Transfer也不太可能罚款，因此要求我留下姓名、地址、手机号等信息。
回到家一查，果然我的乘车方式有问题，主要是地铁能直达的地方不应该乘街车，而且从地铁站出来，然后乘地面交通再进地铁站据说也是不被允许的。
但毕竟跟逃票有本质区别，所以被记录信息还是耿耿于怀的。
尽管有3-4年没有乘坐过TTC，但我估计自己还是TTC地铁黑名单中的一员。据最近本地媒体报道，为了防止乘客逃票，TTC竟然对“可疑”乘客下手，偷偷收集他们的个人信息，还做成数据库，涉及到至少40,000名乘客，准确数字是41,833。
《星报》称TTC一直这么做，一做就是10年！从2008年到2018年底从未间断过。令人触目惊心的是，这些乘客不仅上了TTC的“黑名单”还不自知，而且隐秘信息也被无权这么做的机构所掌握。
TTC的问题非常之多，本公众号以前也曾经评论过，总结为一句话就是“店大欺客”，仗着自己的垄断地位随意拒载、随意涨价、随意获取信息、随意……
完全垄断企业会不会成为一个城市的毒瘤，看看TTC就知道了。
而这种收集黑名单的行为，是否涉及违法，必须要负相应的法律责任，笔者就不得而知了。说不定哪天法院判定TTC要赔这4万多人每人多少隐私损失费，而笔者又恰好在其中的话，那么说不定还能小赚一笔。
我也不知道TTC收集这种信息有什么用？能够加入拒载名单吗？谅他们也不敢。所以纯粹是未为了某种怪癖吗？关键是这样做，侵犯了公民的隐私权，我认为TTC需要被法律教育一下。
不仅仅是TTC，现在很多垄断竞争企业比如银行也经常做些“店大欺客”的事情。我近两年频繁收到骚扰电话和欺诈信件，比如你的Apple账户消费了多少钱、你的RBC账户被划走多少钱之类（我根本没有RBC账户），我有理由怀疑是私人信息从银行渠道泄露出去的，哪天生日什么的都泄露了，那就亏大了。
而且相关监管部门仿佛是消失了一般，从未听说过此类案件侦破或抓住某些犯罪分子，总之大家都这样习以为常，任由自己的隐私被侵犯、再被侵犯。
