波音又迫降！机舱弥漫汽油味 7人紧急送医…
温哥华港湾（BCbay.com）Lynn综合报道：3月29日，波音737又出事了！
这架波音737客机编号为UA1675，为联合航空所有。昨天从美国马里兰州巴尔的摩华盛顿国际机场起飞至加州旧金山。起飞后40分钟机舱内传出浓浓的汽油味，紧急在维吉尼亚州的华盛顿杜勒斯国际机场降落。
机场有许多消防车与救护车戒备，并将7名乘客送医治疗。
据了解事后联合航空取消该航班，并向乘客表示"班机需要进行通风系统维修"，并且愿意支付他们的医疗费与相关衍生费用。
其中一位乘客Ramen Santra称，当时机场弥漫着一股“汽油味”，导致很多乘客都恶心、胸痛、呼吸困难。
Santra的妻子也和他一同搭乘了这班飞机，她的感觉更为严重，已送往医院治疗。
Santra称，“我在起飞前就闻到微弱的汽油味，但觉得没什么，随着飞行高度越来越高，气味也越来越强烈。”
杜勒斯国际机场和美国联合航空公司目前都未对此事作出回应。然而，波音飞机事故连连，稍有风吹草动就能令乘客们心惊胆跳。
因为两起坠机事件，波音飞机已经处于舆论的风口浪尖。
今年3月10日，埃塞俄比亚航空公司，一架波音737 MAX 8坠毁，机上157名乘客全部遇难。
去年10月，同一型号的印度尼西亚狮子航空公司的飞机，在印尼海岸坠毁，机上189人全部遇难。
在分析了黑匣子数据后，负责调查埃航公司坠机事件的官员表示，失事的波音客机俯冲坠机前，客机机动特性增强系统——MCAS系统自动启动。
该系统是一种用于波音737 MAX 8机的自动安全软件，原本是用来阻止飞机失速的。
然而在这架飞机上的“攻角”传感器数据错误得激活了这一MCAS系统，导致科技机头向下推进，继而导致客机坠毁。
攻角发生明显故障，一直是狮航空难调查的核心。另外，执飞该机型的飞行员没有接受过有关新型MCAS系统的培训，飞行手册中也几乎没有提到这一系统。
据《纽约时报》曝光，有知情人士表示，埃航实施的这架波音737 MAX8科级上的黑匣子数据和印尼狮航坠毁的波音客机“非常非常相似”！
根据该事故的初步调查结果，在面对刺耳警报的情景下，该航班的机长曾奋力与飞行控制系统争夺飞机控制权，但飞机最终失去控制并坠入爪哇海。
另外，埃航坠毁飞机的飞行员曾在起飞后不久、就报告出现内部控制问题，并获得地面的返回许可。狮航的飞行员也在出事前，从雅加达起飞后不久、要求返回。
波音表示，准备为737 MAX飞机进行软件升级。在埃塞事故发生后，波音3月17日发表声明说，“波音即将完成先前宣布的软件升级研发以及机师训练调整，重点在反失速系统（MCAS）出现感应器错误时，应进行何种飞行操作。”
但他们同时也强调MCAS升级并非确定为这次埃塞航班坠机的原因。
围绕波音公司如何调整设计以及问题究竟出在什么地方，至今仍有许多疑问。调查还在进行中，尚未得出结论。
