加拿大鹅给美国空军造成高额损失
美国十分重视保护野生动物，导致野生动物特别是野生鸟类的数量显着增多，它们频繁闯入机场严重威胁美军飞机的安全。如何避免飞机与飞鸟相撞，成了让美国空军绞尽脑汁的难题。
一项调查显示：2011年到2017年，美国空军A、B和C三类总计5109次事故中，由野生动物引发的有418次，给美军造成了价值1.82亿美元的损失，事故涉及人员死亡、轻微伤害和飞机失事、机体部分损坏等。
鸟类对于飞机的伤害程度取决于撞击的位置，如果撞到飞机引擎、座舱盖都是十分危险的。
在美国境内生活的数百万只加拿大鹅最令人头疼，据统计，在1995年至2016年间，加拿大鹅给美国空军造成了高额损失。最严重的一次是1996年，美国空军一架预警机从阿拉斯加州埃尔门多夫空军基地起飞时，撞上30多只加拿大鹅，两台发动机随即火光冲天，最后飞机坠毁在机场附近洼地里，24名空勤人员全部遇难。
然而，美国对于野生动物保护又有十分严格的规定，美国鱼类及野生动物管理局要求，射杀可能处于濒危物种名录中的动物，需要提前汇报并和有关机构共同合作完成。
因此，目前美军驱赶动物的武器大多是非致命性的，主要包括非致命的烟火枪、噪音驱散设备、丙烷炮和气枪等。为了阻止大型动物进入机场，需要保证机场周边植被的高度在18厘米至36厘米，并设置很多栅栏和排水管。
此外，美军还使用了一些高科技设备。无人机是驱鸟的好装备，新型雷达可以探测鸟类的行踪，“鸟类危害咨询系统”能够协助军人捕捉鸟类运动的轨迹，但是这些设备比较昂贵，而且只有在许多鸟成群结队时，才有更清晰的探测效果。军方驱逐动物的目的只是为了保障飞行安全，人与自然和谐相处仍是主基调。
美国空军在世界许多国家都有基地，各地气候、动物种类和生活习性都各不相同，采取统一的应对方法也不切实际。为了保证飞行安全，美军机场管理者、安全中心官员和飞机联队指挥官每年两次共同讨论鸟类给机场带来的危害，研究采取何种措施限制鸟类活动。
鸟类迁徙往往跟随气候的变化和季节更替，在鸟类迁徙期间，美国空军指挥官经常提醒飞行员在起飞和着陆时高度警惕飞鸟的出现，军方也会尽量减少飞机起降的次数，要求飞行员缩短起飞和降落的时间，努力避开鸟类飞行的路径。
一旦发生飞鸟撞击事故，美军还要把飞鸟的遗骸送到史密森学会羽毛ID实验室，让专家帮助识别飞鸟的种类，以便根据鸟类的习性找到更好的驱鸟方法。
