中国东三省与BC省Prince Rupert的不解缘

温哥华港湾+-

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  温哥华港湾(BCbay.com)专栏作者Johnny Liu:不少人以为这年头中国人移民加拿大,一定会以温哥华与多伦多为落脚点,其次是渥太华、魁北克与卡加里等较小地区,一般人也许想都没想过,居然有中国人会移居位于西北地区的Prince Rupert市。原来中国的东北三省与加拿大西北地区只一洋之隔,黑龙江市与Prince Rupert距离才六千多公里,当年的太平洋从不寂寞,皆因中国人为了温饱勇于坐船向外闯。

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  十九世纪时,Prince Rupert一带因三文鱼鱼获极为丰富而非常繁荣,要从海外招兵买马,刻苦耐劳的中国人,自然不怕被海浪煎熬前来赚取市场价值较高的外币。最高峰时,Prince Rupert与附近小镇及阿拉斯加各河口出现了数百家制鱼罐头厂。如今已改头换面成为博物馆的North Pacific Historic Fishing Village,就让人重温这段辉煌渔港历史,展品自然亦包括了当年华工的生活点滴。

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  Prince Rupert渔业蓬勃,带动了运输业,十九世纪初期,Prince Rupert被选为Grand Trunk Railway的终站,这条连接Winnipeg与Prince Rupert,沿河流而建的铁路长五千公里,是当年前往Prince Rupert的主要铁路之一,亦是当年养活不少中国人的重要元素,老外都知道中国人除了掘金,处理渔获外,兴建及修理铁路都有一手。

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  这个火车站,更可通往Jasper再接上横加火车线各站。

  铁路是Prince Rupert的生命线,其不结冰的深水港很自然就成为大小邮轮驶往阿拉斯加内航道(Inside Passage)的第一站,卑诗渡轮于此亦设有航线来往Queen Charlotte Islands及温哥华岛。

  Prince Rupert海陆空交通如今方便无比,加上是经济重要枢纽,所以盘古初开已成为加拿大西北地区商业重镇,人流非常频繁,人口更达一万五千人,夏天旅游旺季,人口增加更明显。

 

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  说到旅游,盛夏时份每天驶进港口的戴客邮轮之多令人眼花瞭乱,美国游客名符其实成为这个城市的运财童子,与其他国藉的观光客充斥着Prince Rupert的街道、商店与食肆。邮轮带来的收入,足与航运及铁路争一日长短。

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  Prince Rupert从来就是Tsimshian原住民的居所,一条又一条古老得来又带有独特Tsimshian原住民风格的图腾柱,数千年来已䇄立于这个海产极丰的城市。欧洲拓荒者的到来,反客为主,不断添加古老建筑,做成Historic Downtown一带有趣的氛围。市中心外围人烟较单薄,野鹿随时会从森林冒出小街寻找食物。

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  游客之中,其实不少是目标简单清晰的钓鱼郎,有人甚至上午从温哥华飞Prince Rupert, 出海捕足巨型halibut、rockfish及lingcod后,委讬转运公司将鱼获送返家中,然后施施然晚上飞回温哥华。僱船出海捕鱼及夏日参加当地旅游团的观鲸或观大灰熊团,都已成为Prince Rupert非常热门的玩意。

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  靠山吃山靠海吃海,来到Prince Rupert吃的自然是海鲜。如果你僱船出海捕到了大鱼,可把鲜渔获交给当地的中餐馆即场烹制;想换换口味,意式、日式、希腊式、日式、中式、意大利菜、west coast fusion甚至steak house都有很多供选择。Cow Bay购物区最有特色,店铺多以乳牛为焦点装饰。

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  Prince Rupert的主要景点集中于主街3rd Ave.与海边这一区,沿3rd Ave.东行经过City Hall直至法院以至Cow Bay,还会经过Tsimshian原住民的longhouse及The Museum of Northern BC。

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摄影/撰文:Johnny liu

Johnny Liu:香港第一代背包旅行家,曾花了四个月时间单人匹马飞印度,经阿富汗、伊朗、土耳其hitch-hike到英国。现钟情于驾车遍游北美优山美地。

(BCbay专稿,未经授权请勿转载)

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